概要
JAL（日本航空）は、ANA（全日空）と共に国際便の旅客機を出している日本の航空会社の一つでもあり、世界における日本の「フラッグ・キャリア」（その国を代表する航空会社）でもある。IATAコード(2レターコード)はJL、ICAOコード(3レターコード)はJAL(Japan Airlines)。2007年4月から、国際的な航空連合の一つ「ONEWORLD(ワンワールド)」に所属。
歴史
戦後、GHQによって一切の日本国籍の航空機は飛行を禁止されたが、1950年6月をもってこの措置は解除されることとなった。それを受け、1951年8月に日本航空株式会社が設立された。1952年より自主運行を開始した。
1960年には初のジェット旅客機DC-8を太平洋路線に投入し、ライバルのパンアメリカン航空との競争を激化させていく。1967年には世界一周路線を開設した。
1970年にはボーイング747を導入し、名実ともに世界屈指の航空会社へと成長を遂げる。しかし、このころから重大な事故を起こすことが増えてきたため、運輸省の立ち入りや民間からの批判を受けるようになる。また、オイルショックや赤軍派のハイジャック事件に巻き込まれたことも大打撃となった。1972年の運輸省の通達により、日本航空は国際線と国内幹線を主な路線とすることが定められた（全日空は国内幹線と主要ローカル線、東亜国内航空はローカル線を運航）。これを45/47体制という。
1980年代には国際線の運送実績で世界一になった一方で、日本航空350便墜落事故や日本航空123便墜落事故を起こしたことで再び批判を受けることになった。1985年に45/47体制は撤廃され、以後JALも本格的にローカル線へと参入する。1987年に完全民営化。
1990年代はバブル崩壊や湾岸戦争の影響で一時的に経営不振になったがその後順調に回復し、2000年代初頭までは業績は好調だった。
経営統合と経営破綻
2001年に発生した同時多発テロの影響などにより、かねてより経営が傾いていた日本エアシステムと経営統合・合併を行った。しかし、高コスト・低効率の路線を維持し続けたことや、半官半民の経営体質が民営化した後も続いたことなどが重なり、ついに経営破綻となった。
2010年1月に会社更生法を申請し、企業再生支援機構の下での再建を図ることとなったが、2011年3月末に会社更生を完了した。なお、経営再建のさなかにあっても高いサービス水準は維持され、評価を受けている。
塗装
日本航空の塗装は「鶴丸」として親しまれている。一旦は廃止され半月状のマークにデザインされていたが、現在の鶴丸は2011年に復活制定されたもの。
1970年～1989年の2代目塗装(初代鶴丸)
1989年～2002年の3代目塗装(2代目鶴丸)
2011年～現在の5代目塗装(3代目鶴丸)※メイン画像
主な運航機材
ダグラスDC-6：1953年就航～1969年退役
ダグラスDC-8：1960年就航～1988年退役
ボーイング747クラシック：1970年就航～2009年退役
ダグラスDC-10：1976年就航～2005年退役
ボーイング747-400：1990年就航～2011年退役
ボーイング767：1985年就航
マクドネル・ダグラスMD-11：1994年就航～2004年退役
ボーイング737-400：1995年就航(後にJALエクスプレスに移籍)
ボーイング777：1996年就航
ボーイング737-800：2006年就航
ボーイング787：2011年就航
エアバスA350：2019年就航
国内線就航路線
2024年3月現在。太字は拠点空港。グループ会社の就航都市も含む。
北海道
- 新千歳空港（CTS）
- 丘珠空港（OKD）
- 利尻空港（RIS）
- 女満別空港（MMB）
- 中標津空港（SHB）
- 旭川空港（AKJ）
- 釧路空港（KUH）
- 帯広空港（OBO）
- 函館空港（HKD）
- 奥尻空港（OIR）
青森県
- 青森空港（AOJ）
- 三沢空港（MSJ）
岩手県
- 花巻空港（HNA）
秋田県
- 秋田空港（AXT）
山形県
- 山形空港（GAJ）
宮城県
- 仙台空港（SDJ）
新潟県
- 新潟空港（KIJ）
千葉県
- 成田国際空港（NRT）
東京都
- 東京国際空港（HND）第1ターミナル
長野県
- 松本空港（MMJ） ※季節便
石川県
- 小松空港（KMQ）
愛知県
- 中部国際空港（NGO）
大阪府
- 大阪国際空港（ITM）
- 関西国際空港（KIX）
兵庫県
- 但馬空港（TJH）
和歌山県
- 南紀白浜空港（SHM）
島根県
- 出雲空港（IZO）
- 隠岐空港（OKI）
岡山県
- 岡山空港（OKJ）
広島県
- 広島空港（HIJ）
山口県
- 山口宇部空港（UBJ）
香川県
- 高松空港（TAK）
徳島県
- 徳島空港（TKS）
愛媛県
- 松山空港（MYJ）
高知県
- 高知空港（KCZ）
福岡県
- 福岡空港（FUK）
- 北九州空港（KKJ）
長崎県
- 長崎空港（NGS）
大分県
- 大分空港（OIT）
熊本県
- 熊本空港（KMJ）
宮崎県
- 宮崎空港（KMI）
鹿児島県
- 鹿児島空港（KOJ）
- 種子島空港（TNE）
- 屋久島空港（KUM）
- 奄美空港（ASJ）
- 喜界空港（KKX）
- 徳之島空港（TKN）
- 沖永良部空港（OKE）
- 与論空港（RNJ）
沖縄県
- 那覇空港（OKA）
- 北大東空港（KTD）
- 南大東空港（MMD）
- 久米島空港（UEO）
- 宮古空港（MMY）
- 多良間空港（TRA）
- 新石垣空港（ISG）
- 与那国空港（OGN）
国際線就航路線
2024年3月現在。日本国内の空港からは東京国際空港（HND）、成田国際空港（NRT）、関西国際空港（KIX）、中部国際空港（NGO）の4空港から発着路線がある。
東京国際空港（羽田空港 / HND）発着路線
大韓民国（韓国）
- 金浦国際空港（GMP）
中華民国（台湾）
- 台北松山空港（TSA）
中華人民共和国（中国）
- 北京首都国際空港（PEK）
- 大連周水子国際空港（DLC）
- 上海浦東国際空港（PVG）
- 上海虹橋国際空港（SHA）
- 広州白雲国際空港（CAN）
香港
- 香港国際空港（HKG）
フィリピン
- ニノイ・アキノ国際空港（MNL）
ベトナム
- タンソンニャット国際空港（SGN）
タイ王国
- スワンナプーム国際空港（BKK）
シンガポール
- シンガポール・チャンギ国際空港（SIN）
インド
- インディラ・ガンディー国際空港（DEL）
カタール
- ハマド国際空港（DOH）（2024/03/31から）
イギリス
- ロンドン・ヒースロー空港（LHR）
フランス
- パリ・シャルル・ド・ゴール空港（CDG）
フィンランド
- ヘルシンキ・ヴァンター空港（HEL）
ロシア連邦
- シェレメーチエヴォ国際空港（SVO）※2022年2月からロシア連邦のウクライナ侵攻によって運休中
アメリカ合衆国
- ロサンゼルス国際空港（LAX）
- ダラス・フォートワース国際空港（DFW）
- シカゴ・オヘア国際空港（ORD）
- サンフランシスコ国際空港（SFO）
- ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）
- ダニエル・K・イノウエ国際空港（HNL）
オーストラリア
- シドニー国際空港（SYD）
成田国際空港（NRT）発着路線
関西国際空港（KIX）発着路線
中部国際空港（NGO）発着路線
他の「日本航空」の略称
- 「日本航空」のJAL以外の略称として、「日航」と略して呼ばれることもある。
- 2002年に日本航空と日本エアシステム（JAS、[[旧東亜国内航空）が経営統合した際に設立された持株会社、日本航空システムの略称（2004年以降は正式社名）として用いられることがあった。日本航空は同社の全額出資子会社「日本航空インターナショナル」に改組されたが、同社を単に「日本航空」あるいは「JAL」と呼ぶ例も多かった。2010年12月に持株会社の日本航空が日本航空インターナショナルに吸収合併され、2011年4月に日本航空インターナショナルが日本航空に商号変更している。
機内誌「SKYWARD」
JALグループの機内誌。
JASとの経営統合の際に、両社の機内誌を統合(実質的にはJAS側の機内誌がJAL側のそれに吸収される形である)して創刊された。
就航地の観光情報や土産物などの情報の他に、機内オーディオサービスの番組表や路線図なども掲載されている。
タイトルは「SKYWARD」ではあるが、現状JALグループの運航によるハイラル方面への路線は設定されていない。
キャラクター
全日空が「ANAコレ」によって萌え系の分野もカバーしているのに対し、JALではそのような動きは無い。一応それっぽいキャラはあるらしいが・・・・（参照）
ところが、2019年初秋。それはとんでもない形で実現することになった。
「乗客姉！？」
関連イラスト
関連タグ
あつまれどうぶつの森：DAL(Dodo Airlines)と言う架空の航空会社が登場する。
