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メーカー純正ではない、第三者が製作した部品のこと。

概要

概要

メーカー純正ではない、第三者(サードパーティー)が製作した部品のこと。

主に改造用の部品を指すが、純正相当の保守部品も存在する。

また、主に自動車バイク用語として扱われるものの、パソコンなどにもアフターパーツは存在する。


年式の古い車種の場合、純正部品の供給が打ち切られているため、修理の際にやむを得ずアフターパーツを使用する事は珍しくない。

モータースポーツにおいても、クラシックカーレースなどでは修理の敷居を下げる事と、それにより参加台数を確保する事を目的に、レギュレーションを緩和してアフターパーツの使用を積極的に認可している場合は多い。


関連項目

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自動車 バイク レストア 改造

概要

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メーカー純正ではない、第三者(サードパーティー)が製作した部品のこと。

主に改造用の部品を指すが、純正相当の保守部品も存在する。

また、主に自動車バイク用語として扱われるものの、パソコンなどにもアフターパーツは存在する。


年式の古い車種の場合、純正部品の供給が打ち切られているため、修理の際にやむを得ずアフターパーツを使用する事は珍しくない。

モータースポーツにおいても、クラシックカーレースなどでは修理の敷居を下げる事と、それにより参加台数を確保する事を目的に、レギュレーションを緩和してアフターパーツの使用を積極的に認可している場合は多い。


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アフターパーツ
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メーカー純正ではない、第三者が製作した部品のこと。

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メーカー純正ではない、第三者(サードパーティー)が製作した部品のこと。

主に改造用の部品を指すが、純正相当の保守部品も存在する。

また、主に自動車バイク用語として扱われるものの、パソコンなどにもアフターパーツは存在する。


年式の古い車種の場合、純正部品の供給が打ち切られているため、修理の際にやむを得ずアフターパーツを使用する事は珍しくない。

モータースポーツにおいても、クラシックカーレースなどでは修理の敷居を下げる事と、それにより参加台数を確保する事を目的に、レギュレーションを緩和してアフターパーツの使用を積極的に認可している場合は多い。


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自動車 バイク レストア 改造

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メーカー純正ではない、第三者(サードパーティー)が製作した部品のこと。

主に改造用の部品を指すが、純正相当の保守部品も存在する。

また、主に自動車バイク用語として扱われるものの、パソコンなどにもアフターパーツは存在する。


年式の古い車種の場合、純正部品の供給が打ち切られているため、修理の際にやむを得ずアフターパーツを使用する事は珍しくない。

モータースポーツにおいても、クラシックカーレースなどでは修理の敷居を下げる事と、それにより参加台数を確保する事を目的に、レギュレーションを緩和してアフターパーツの使用を積極的に認可している場合は多い。


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