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概要編集

2010年に2代目モデル(Y51型)に設定された仕様であり、パラレル式ハイブリッドシステムを採用している。

グレード別の正式形式はHY51。


変速機はシーケンシャルモード付7速ATである。

走行時の動力切り替え(モーター/エンジン/エンジン+モーター)や回生ブレーキでの変速時の衝撃吸収のため、エンジンとモーター間及び変速機出力軸とプロペラシャフト間の2箇所に自動的に作動するクラッチが組み込まれている。


ハイブリッド車であること以外は純エンジン仕様車と装備はほぼ同じとなっている。

2012年にはこのモデルをベースとして、5代目シーマが登場した。

2022年8月に生産販売を終了。


駆動系の動作編集

走行状態エンジンエンジン~モーター間クラッチモーター駆動力
発進停止切り離し駆動モーター
加速駆動接続発電エンジン
フル加速駆動接続駆動エンジン+モーター
低負荷走行停止切り離し駆動モーター
減速停止切り離し発電モーター(回生ブレーキ)

関連項目編集

日産 フーガ セダン ハイブリッドカー

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