概要
小田急多摩線や西武多摩川線とともに東京や横浜のベッドタウンである多摩ニュータウンと東京都心を結ぶ路線。
小田急に比べて新宿駅に向かう際にはこちらの方が早い為、永山駅等の利用者は小田急より多い一方で、南武線の乗換駅である稲田堤駅の利用者は小田急の3分の1である。
その為、小田急に比べて新宿に向かうのに特化した路線である。(千代田線経由で霞が関や大手町に向かうなら小田急)
最近では本線よりも利用客の増加が目立っている。(本線は中央線快速の高速化や朝ラッシュの遅延などで減少傾向にある)
その影響で現在、橋本駅の利用者は府中駅や分倍河原駅より多い。
かつては調布駅~京王多摩川駅間で踏切があったが、現在は地下化により全線が立体交差されている。
尚、相模原線の京王多摩川駅~橋本駅間は本線などと異なり加算運賃が適用されている。
但し、調布駅~多摩センター駅の間は加算運賃が2018年(平成30年)3月に廃止される見込みとなっている。
駅一部
相模原線(調布~橋本)
駅番号 | 駅名 | 読み | 特急 | 準特急 | 急行 | 区間急行 | 快速 | 普通 | 乗り換え路線 | 備考 |
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KO18 | 調布 | ちょうふ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 京王線 | |
KO35 | 京王多摩川 | けいおうたまがわ | レ | レ | レ | ● | ● | ● | ||
KO36 | 京王稲田堤 | けいおういなだづつみ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 南武線 | JRの駅は離れている。 |
KO37 | 京王よみうりランド | けいおうよみうりらんど | レ | レ | レ | ● | ● | ● | ||
KO38 | 稲城 | いなぎ | レ | レ | レ | ● | ● | ● | 南武線稲城長沼駅には約1km。 | |
KO39 | 若葉台 | わかばだい | レ | レ | レ | ● | ● | ● | 小田急多摩線はるひ野駅から約1km。 | |
KO40 | 京王永山 | けいおうながやま | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 小田急多摩線 | |
KO41 | 京王多摩センター | けいおうたませんたー | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 多摩モノレールの駅は少し離れている。 | |
KO42 | 京王堀之内 | けいおうほりのうち | レ | レ | レ | ● | ● | ● | ||
KO43 | 南大沢 | みなみおおさわ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
KO44 | 多摩境 | たまさかい | レ | レ | レ | ● | ● | ● | ||
KO45 | 橋本 | はしもと | ● | ● | ● | ● | ● | ● | JR横浜線/相模線 |