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概要

小田急多摩線京王電鉄相模原線多摩都市モノレールが交わる駅である。
和訳すると多摩中央駅になる。「○○中央」と名乗る駅は多いが、施設名称由来ではなく地域の中心という意味での「○○センター」駅は珍しい。
(余談であるが当地には”多摩センター”という施設は存在しない。また”ニュータウンの中央”のセンターという意味ではかつて存在した新交通に同様名称の駅があった)

サンリオピューロランドの最寄り駅ということもあり、小田急・京王多摩センター駅にはサンリオキャラクターが随所に描かれている。また駅近くにベネッセ東京本部もあることから「しまじろう」のモニュメントがある広場もある。

駅構造

京王電鉄

島式2面4線の高架駅で、橋本方面に折り返し線がある。相模原線内で唯一緩急接続が行われる駅。
小田急とは永山駅まで併走している。

乗り場路線方向方面備考
1・2京王相模原線下り南大沢橋本方面1番乗り場は待避線
3・4京王相模原線上り調布新宿都営新宿線本八幡方面4番乗り場は待避線

小田急電鉄

相対式2面2線の高架駅である。
開通当初は島式2面4線であったが、後年の唐木田延伸に伴い、待避線を使用しなくなったことから2面2線に縮小する工事が行われた。

乗り場路線方向方面備考
1多摩線下り唐木田方面
2多摩線上り新百合ヶ丘新宿千代田線相模大野方面

多摩都市モノレール

島式1面2線の高架駅。上述の両駅とは約200m程離れている。連絡橋で結ばれてはいるものの屋根が無く雨天時には難儀する。

乗り場路線方面備考
1・2多摩モノレール高幡不動立川玉川上水上北台方面

利用状況

京王電鉄

  • 2018年(平成30年)の1日平均乗降人員は90,216人である。
  • 京王線の駅では第9位で府中駅に迫る勢いである。

小田急電鉄
  • 2018年(平成30年)の1日平均乗降人員は51,318人である。
  • 小田急の駅では伊勢原駅に次いで第23位。
  • 京王の半分だが、利用客の増加はこちらが多い。

多摩モノレール
  • 2017年(平成29年)の1日平均乗降人員は、36,665人である。
  • 多摩モノレールの駅としては立川北駅に次いで多い。

利用状況比較表

事業者名京王電鉄小田急電鉄多摩モノレール
年度乗降人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度84,175人44,827人33,864人
2009年(平成21年)度84,161人45,705人34,491人
2010年(平成22年)度82,803人46,986人34,822人
2011年(平成23年)度81,249人46,253人34,040人
2012年(平成24年)度81,841人47,290人34,902人
2013年(平成25年)度85,284人48,961人36,210人
2014年(平成26年)度84,345人48,554人36,042人
2015年(平成27年)度86,217人49,809人37,105人
2016年(平成28年)度87,551人50,585人37,036人
2017年(平成29年)度87,411人50,319人36,665人
2018年(平成30年)度90,216人51,318人


関連項目

小田急多摩線 京王相模原線 多摩モノレール 多摩地区にある駅一覧
永山駅 下北沢駅 新宿駅…小田急と京王が交わる駅。

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