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神奈川県以外の駅については→橋本駅(無印)、和泉橋本駅を参照


概要

相模原市緑区にあるJR東日本横浜線相模線京王電鉄相模原線の駅。

相模原市を代表する駅で、相模原北部・神奈川県北部の玄関口、また八王子⇔町田の中間地点でもある。

駅周辺はイオンアリオ有隣堂、緑区合同庁舎等の所在地である。


路線バスは西口・東口の双方に乗り入れ、そのほとんどは神奈川中央交通だが、京王バス南大沢駅発着の【南63】系統のみ乗り入れている。現在は両者とも中乗り・前降り(神奈中は前乗り・中降りとなる時間帯もある)だが、以前は神奈中は前乗り・前降り方式だったため、中乗りの京王バスは当駅では異彩を放っていた。


2027年度を目標に品川駅から名古屋駅へ直通するリニアの停車駅が当駅付近に設けられる予定、駅前予定地は既に確保されており、駅の新設工事も始まっている。またこの開通に合わせ更なる都市開発も計画されている。


JR東日本

JR横浜線相模線が乗り入れる駅。相模線と横浜線の一部の列車は当駅で折り返す。


かつては国鉄の車両センターが立地していたが、1984年3月に閉鎖された。その後、跡地には東急ストア・橋本郵便局・ホームセンターコーナンが建った。


駅構造

島式2面と単式1面、計3面5線の地上駅。

1番線は横浜線上り本線、2番線は当駅折り返しの電車、3番線が下り本線、4・5番線が相模線のホームである。かつて存在した相模線〜横浜線直通列車は、南行は4番線、北行は5番線を使用していた。

他に1番・2番線間にはホームのない中線がある。

なお当駅発行のJR線の長距離乗車券ではJR西日本和歌山線同名の駅との混同を防ぐため券に「(横)橋本」と印字される。


駅構内図

乗り場路線方向行き先備考
1・2横浜線上り町田新横浜東神奈川横浜大船方面2番線は当駅始発
3横浜線下り八王子行き
4・5相模線上り海老名寒川茅ケ崎方面

京王電鉄

京王相模原線の終着駅(KO45)。

京王電鉄内で二番目に新しい駅である(最新は隣の多摩境駅)。


駅構造

島式1面2線構造の高架駅。


乗り場路線方向行き先
1・2相模原線上り京王多摩センター調布新宿方面

当初予定だった相模湖方面までの延伸を考慮した構造になってはいるものの、免許の返上とともに線路用地を売却したために建造物が建ち、現状において延伸は事実上不可能な状況にある。


利用状況

近況

JR東日本

  • 2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は56,999人である。
  • 横浜線の駅のなかでは桜木町駅に次いで5位。

京王電鉄

  • 2022年(令和4年)度の1日平均乗降人員は82,307人である。
  • 京王の駅のなかでは下北沢駅に次いで多く6位の数値。

年度別利用状況比較表

事業者名JR東日本京王電鉄
年度乗車人員乗降人員
2008年(平成20年)度59,081人88,320人
2009年(平成21年)度59,049人88,427人
2010年(平成22年)度60,122人88,065人
2011年(平成23年)度60,241人87,242人
2012年(平成24年)度61,127人88,377人
2013年(平成25年)度62,755人91,060人
2014年(平成26年)度62,565人91,265人
2015年(平成27年)度64,473人94,129人
2016年(平成28年)度65,375人95,914人
2017年(平成29年)度65,871人97,219人
2018年(平成30年)度66,136人98,838人
2019年(令和元年)度65,328人98,086人
2020年(令和2年)度46,169人65,241人
2021年(令和3年)度52,078人74,104人
2022年(令和4年)度56,999人82,307人

隣の駅

JR東日本
横浜線
種別前の駅次の駅
  • 快速
  • 各駅停車
相模原駅当駅相原駅
相模線
種別前の駅当駅
各駅停車南橋本駅当駅
京王電鉄
種別前の駅
南大沢駅(KO43)当駅
  • 区間急行
  • 快速
  • 各駅停車
多摩境駅(KO44)当駅

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