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明大前駅

めいだいまええき

明大前駅とは京王線・京王井の頭線が交差する京王電鉄の主要駅の一つである。
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概要

東京都世田谷区松原にある京王線京王井の頭線の乗り換え駅。
駅名にもある通り明治大学の最寄駅だが、近いのは「和泉キャンパス」のほうであり、神田駿河台にあるメインキャンパスではない。また和泉キャンパスがあるのも世田谷区ではなく杉並区だったりする。

この駅から新宿渋谷という二大副都心の他、吉祥寺にも一本でアクセス出来る事や、京王線が小田急線方面に下る事が出来る貴重な駅のため1日17万人もの利用者が乗換えに利用している。その一方で駅周辺の利用者は大学生や周辺で働く人くらいしかおらず、出口も2007年にフレンテ明大前直結のフレンテ口が出来るまで北側一ヶ所しか存在しなかった。

駅構造が複雑で乗り換えが非常に不便なので非常に混雑し、さらには京王線のホームが2面2線であるため、遅延の要因になっている。実際、朝のラッシュ時は京王線の列車が「ダンゴ状態」運転になってしまった。

又、乗り換えがしにくい構造の為か、特に井の頭線ホームで駆け込み乗車する客が多く、ホームも狭いので非常に不便な構造となっている。
その為、京王線仙川駅笹塚駅の高架化の際、当駅を島式2面4線化する計画がある。
更に井の頭線の吉祥寺方面の各駅停車は発車後、京王線乗り換えや当駅で降りる際には隣駅である永福町駅に待避線がある影響ですぐに急行電車が来るので、急行利用者の駆け込み乗車タックルには十分に警戒する必要がある。
又、乗り換え通路が狭いので人の集まり方次第で駆け込み乗車タックルから逃げられない可能性もあるので十分に注意する必要がある。
尚、井の頭線は渋谷寄りしか京王線に乗り換えられる通路がない。
駆け込み乗車タックルが嫌なら渋谷より先頭車両に降りるのをお勧めする。

未成線となった帝都急行電鉄の遺構が存在し、井の頭線にかかる京王線の橋脚が4線分あるのがそれである。

駅構造

京王線(KO06)

相対式2面2線の高架駅。「京王ライナー」は運転停車となり、乗降扱いは行われない。

乗り場路線方向方面備考
1京王線下り京王八王子・(京王高尾線)高尾山口・(京王相模原線)橋本方面
2京王線上り新宿・(都営新宿線)本八幡方面

京王井の頭線(IN08)

相対式2面2線の半地下駅。

乗り場路線方向方面備考
3京王井の頭線下り吉祥寺方面
4京王井の頭線上り渋谷方面

駅の利用状況

  • 2018年度(平成30年)の井の頭線、京王線の1日平均乗降人員の合計は110,244人で、乗換人員は180,119人となっている。


利用状況比較表

路線名京王線井の頭線合計乗換人員
年度乗降人員乗降人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度49,607人32,943人82,550人172,530人
2009年(平成21年)度50,293人33,406人83,699人171,646人
2010年(平成22年)度50,800人33,716人84,516人169,727人
2011年(平成23年)度49,433人33,684人83,117人169,104人
2012年(平成24年)度49,647人34,865人84,512人172,727人
2013年(平成25年)度49,487人34,558人84,045人172,881人
2014年(平成26年)度52,885人38,141人91,026人171,224人
2015年(平成27年)度60,135人44,473人104,608人176,100人
2016年(平成28年)度61,476人45,918人107,394人178,289人
2017年(平成29年)度61,969人46,262人108,231人179,502人
2018年(平成30年)度63,014人47,230人110,244人180,119人


隣の駅

京王線
種別前の駅当駅次の駅備考
京王ライナー運転停車客扱いはしない。
特急新宿駅明大前駅調布駅
準特急笹塚駅明大前駅千歳烏山駅
  • 急行
  • 区間急行
笹塚駅明大前駅桜上水駅
快速笹塚駅明大前駅下高井戸駅
各駅停車代田橋駅明大前駅下高井戸駅
京王線
種別前の駅当駅次の駅備考
急行下北沢駅明大前駅永福町駅
各駅停車東松原駅明大前駅永福町駅


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関連項目

京王電鉄  東京23区の駅一覧
下高井戸駅 豪徳寺駅(山下駅) 下北沢駅 三軒茶屋駅

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