有馬線

ありません

神戸市兵庫区の湊川駅と北区の有馬温泉駅を結ぶ鉄道路線。

概要

神戸電鉄の5つある路線のうちのひとつで、神戸市兵庫区の湊川駅から鈴蘭台･谷上･有馬口を通って北区の有馬温泉駅までを結ぶ路線。

路線は湊川～有馬温泉間だが、大半の列車は神戸高速線･三田線に直通しており、運転系統的には新開地-三田間・有馬口-有馬温泉間となっている。そのため、有馬温泉へは大抵の場合は有馬口駅で乗換が必要である。

また、粟生線の列車の多くは新開地-鈴蘭台間を直通運転している。

列車は他の路線同様に2･3扉3･4両編成のワンマン運転。日中は普通/準急が運行されており、朝夕ラッシュ時にはそれに急行や特快速が加わる。

●：停車　レ：通過　↑：新開地方面のみ設定、通過

※特快速は三田発新開地行のみ、急行は全列車が三田線に、快速は全列車が粟生線に直通

※新開地-湊川間は神戸高速線

実は、神戸電鉄以外にも有馬線を持っていた鉄道事業者がいた。それが鉄道省（国鉄）。

三田（兵庫県）と有馬温泉を結んでいた路線で、1915年に開業した。

しかし、神戸電鉄が1928年に有馬温泉まで路線を延ばすと、神戸（湊川）からダイレクトに有馬温泉に行けるうえ、温泉街に近いところに駅を立地出来た神戸有馬電鉄（神戸電鉄の直系の前身）に利用者が流れてしまった。

そして、1943年に事実上廃線となってしまったのだった。

ちなみに、この有馬線はもともと私鉄の有馬鉄道が建設したのだが、開業直前に事実上国に買収されてしまった。その有馬鉄道の社長だった人物が、再起をかけて設立した鉄道会社が、神戸有馬電鉄だった。

さらにもう一つ言えば、かつて存在した鉄道会社の名前に「箕面有馬電気軌道」というのがあった、現在の阪急電鉄で創業当時の名称である。名前のとおり開業前は現在の宝塚線の終点である宝塚駅から有馬温泉までを通す計画を建てたが、地元民の反対や予算の諸事情で計画は中止となる。

仮に有馬まで開業していたとして、路線名がどうなってたかは不明だが、宝塚までの路線が宝塚線なら、有馬までの路線が有馬線となっていた可能性もあっただろう。

なお現在、大阪梅田から有馬温泉までは阪急が高速道路を走行する路線バスを走らせており、マイカーと共に梅田方面からの有馬温泉利用客の主要の移動手段ともなっており、現状では鉄道利用はあまり主流となっていない。