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概要編集

兵庫県神戸市北区山田町下谷上にある神戸電鉄有馬線神戸市営地下鉄北神線

駅番号は有馬線がKB10、北神線がS01。駅名標や時刻表などは神鉄のフォーマットを使用している。


当駅からの神戸高速線経由の連絡乗車券は、東は花隈駅・元町駅まで、西は西代駅までしか購入できない。これは、当駅から三宮駅阪急神戸線阪神本線JR神戸線にでる場合は、新開地駅経由よりも北神線を経由した方が安くなるため(谷上~三宮間280円)。


  • 北神線自体は2020年5月までは北神急行電鉄により運営されていた。同年6月1日付で神戸市交通局へ移管。
  • 標高は244mであり、日本の地下鉄駅の中では最も標高が高い。
  • 両路線との間で連絡改札は設けられておらず、日中は神戸電鉄側が3番線に、地下鉄側は4番線に発着することで対面ホームでの乗り換えができるよう配慮。

駅構造編集

高架駅。1階に改札、2階にプラットホームがある。

2階のホームは島式3面5線。北側3線が有馬線、南側2線が北神線の発着ホームである。


のりば路線方向方面備考
神戸電鉄
1・2有馬線下り有馬口・有馬温泉・横山・三田方面平日早朝及び朝夕ラッシュ・土休日早朝のみ使用
3有馬線下り有馬口有馬温泉横山三田方面平日昼間時及び夜間・土休日朝以降に発着
有馬線上り鈴蘭台湊川新開地方面
神戸市営地下鉄
4北神線新神戸三宮名谷学園都市西神中央方面5番のりばと線路を共用
5北神線新神戸・三宮・名谷・学園都市・西神中央方面
  1. 4番のりばと線路共用
  2. 昼間時以外に両扉扱いを実施
6北神線新神戸・三宮・名谷・学園都市・西神中央方面一部時間帯

1988年に神鉄の駅が現在地に移転・高架化し、同時に(当時の)北神急行電鉄北神線が開業した。当時は島式3面6線構造で、1・2番のりばが有馬線有馬温泉・三田方面、3・4番のりばが有馬線鈴蘭台・新開地方面、5・6番のりばが北神線専用だった。キセル防止のため中間改札が設けられたが、スルッとKANSAI導入によりこの必要性が薄れたため中間改札が廃止。かつての3・4番のりばを拡大し、新たな4番のりばとして、5番のりばと線路を共用するようになった。

有馬線が狭軌(1,067mm)、北神線が標準軌(1,435mm)のため、有馬線の線路に地下鉄の車両、北神線の線路に神鉄の車両が入線できない。


利用状況編集

近況編集

神戸電鉄

  • 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は3,071人である(神戸市統計書より)。
  • 乗換駅の割には利用者が少ないが、相互利用者が含まれていない為である。
    • 北神急行の市営化による運賃負担減額で新型コロナウイルスの最中、利用者を増加させた。
    • なお、神戸市統計書から24年4月~6月まで1日平均乗降人員は3,495人となっている。

神戸市営地下鉄

  • 2023年(令和5年)度の1日平均乗車人員は17,423人。乗降人員は34,847人である。
    • こちらも市営化による運賃負担減額で新型コロナウイルスの最中、利用者を増加させた。
    • なお、神戸市統計書から24年4月~6月まで1日平均乗車人員は18,116人。乗降人員は36,233人となっている。

年度別利用状況比較表編集

事業者名神戸電鉄神戸市営地下鉄
年度乗降人員乗車人員乗降人員
2008年(平成20年)度1,847人13,058人26,115人
2009年(平成21年)度1,786人12,764人25,529人
2010年(平成22年)度1,764人12,759人25,518人
2011年(平成23年)度1,742人12,590人25,180人
2012年(平成24年)度1,721人12,573人25,145人
2013年(平成25年)度1,797人12,496人24,992人
2014年(平成26年)度1,814人12,474人24,948人
2015年(平成27年)度1,781人12,475人24,951人
2016年(平成28年)度1,748人12,444人24,888人
2017年(平成29年)度1,753人12,444人24,888人
2018年(平成30年)度1,759人12,258人24,515人
2019年(令和元年)度1,803人12,224人24,448人
2020年(令和2年)度2,016人12,350人23,222人
2021年(令和3年)度2,290人14,214人28,427人
2022年(令和4年)度2,833人16,099人32,198人
2023年(令和5年)度3,071人17,423人34,847人




関連項目編集

神戸電鉄 有馬線 北神急行電鉄 神戸市営地下鉄 兵庫県内の駅一覧


長田駅 神戸市長田区にある神鉄と神戸市営地下鉄の駅。どちらも乗り換え無しにいけるが、両駅の所在地は離れているので注意が必要である。また、大阪府東大阪市にある大阪メトロの長田駅とも新開地から阪急を介して改札を出ることなくつながっており、高速長田(神戸市営地下鉄長田駅と隣接)も同様につながっている。

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