谷上駅

たにがみえき

兵庫県神戸市北区にある神戸電鉄・神戸市営地下鉄の駅。

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目次 [非表示]

1 概要

2 駅構造

3 利用状況

3.1 近況

3.2 年度別利用状況比較表

4 関連項目

概要

兵庫県神戸市北区山田町下谷上にある神戸電鉄有馬線・神戸市営地下鉄北神線の駅。

駅番号は有馬線がKB10、北神線がS01。駅名標や時刻表などは神鉄のフォーマットを使用している。

当駅からの神戸高速線経由の連絡乗車券は、東は花隈駅・元町駅まで、西は西代駅までしか購入できない。これは、当駅から三宮駅や阪急神戸線・阪神本線・JR神戸線にでる場合は、新開地駅経由よりも北神線を経由した方が安くなるため(谷上～三宮間280円)。

北神線自体は2020年5月までは北神急行電鉄により運営されていた。同年6月1日付で神戸市交通局へ移管。
標高は244mであり、日本の地下鉄駅の中では最も標高が高い。
両路線との間で連絡改札は設けられておらず、日中は神戸電鉄側が3番線に、地下鉄側は4番線に発着することで対面ホームでの乗り換えができるよう配慮。

駅構造

高架駅。1階に改札、2階にプラットホームがある。

2階のホームは島式3面5線。北側3線が有馬線、南側2線が北神線の発着ホームである。

のりば	路線	方向	方面	備考
	神戸電鉄
1・2	有馬線	下り	有馬口・有馬温泉・横山・三田方面	平日早朝及び朝夕ラッシュ・土休日早朝のみ使用
3	有馬線	下り	有馬口・有馬温泉・横山・三田方面	平日昼間時及び夜間・土休日朝以降に発着
	有馬線	上り	鈴蘭台・湊川・新開地方面
	神戸市営地下鉄
4	北神線		新神戸・三宮・名谷・学園都市・西神中央方面	5番のりばと線路を共用
5	北神線		新神戸・三宮・名谷・学園都市・西神中央方面	4番のりばと線路共用昼間時以外に両扉扱いを実施
6	北神線		新神戸・三宮・名谷・学園都市・西神中央方面	一部時間帯

1988年に神鉄の駅が現在地に移転・高架化し、同時に(当時の)北神急行電鉄北神線が開業した。当時は島式3面6線構造で、1・2番のりばが有馬線有馬温泉・三田方面、3・4番のりばが有馬線鈴蘭台・新開地方面、5・6番のりばが北神線専用だった。キセル防止のため中間改札が設けられたが、スルッとKANSAI導入によりこの必要性が薄れたため中間改札が廃止。かつての3・4番のりばを拡大し、新たな4番のりばとして、5番のりばと線路を共用するようになった。

有馬線が狭軌(1,067mm)、北神線が標準軌(1,435mm)のため、有馬線の線路に地下鉄の車両、北神線の線路に神鉄の車両が入線できない。

利用状況

近況

神戸電鉄

2022年(令和4年)度の1日平均乗降人員は2,833人である(神戸市統計書より)。
乗換駅の割には利用者が少ないが、相互利用者が含まれていない為である。
- 北神急行の市営化による運賃負担減額で新型コロナウイルスの最中、利用者を増加させた。
- 神戸市統計書によると2023年4月～12月までの乗降人員速報だと、3,135人となっている。

神戸市営地下鉄

2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は16,099人である。
- こちらも市営化による運賃負担減額で新型コロナウイルスの最中、利用者を増加させた。
- 神戸市統計書によると2023年4月～12月までの乗車人員速報だと、17,509人となっている。

年度別利用状況比較表

事業者名	神戸電鉄	神戸市営地下鉄
年度	乗降人員	乗車人員
2008年(平成20年)度	1,847人	13,058人
2009年(平成21年)度	1,786人	12,764人
2010年(平成22年)度	1,764人	12,759人
2011年(平成23年)度	1,742人	12,590人
2012年(平成24年)度	1,721人	12,573人
2013年(平成25年)度	1,797人	12,496人
2014年(平成26年)度	1,814人	12,474人
2015年(平成27年)度	1,781人	12,475人
2016年(平成28年)度	1,748人	12,444人
2017年(平成29年)度	1,753人	12,444人
2018年(平成30年)度	1,759人	12,258人
2019年(令和元年)度	1,803人	12,224人
2020年(令和2年)度	2,016人	12,350人
2021年(令和3年)度	2,290人	14,214人
2022年(令和4年)度	2,833人	16,099人