2002年2月1日設立。当初は中核会社の京王電鉄バスと傘下の子会社の京王バス東・中央・南・小金井の4つの地域子会社に分かれていた。
2020年10月1日より京王バス南を存続会社として、京王バス東・京王バス中央の各社を統合し、
『京王バス』として再出発。なお京王バス小金井だけは何故か単独で存続する事になった。
これにより、京王電鉄バスグループは親会社の京王電鉄バス、子会社の京王バスと京王バス小金井の三社体制となる。
東京都多摩地方を中心とした京王線沿線で一般路線バスを運行する他、神奈川県相模原市へ乗り入れる路線や新宿駅西口ターミナルを起点に山梨県、長野県、岐阜県、愛知県への中央高速バス、長野市への関越道経由の高速バス、静岡県への東名高速経由の高速バス、大阪府、兵庫県、宮城県への長距離高速バスを運行し、京王線、JR中央線沿線から羽田空港や成田空港までを結ぶ空港連絡バス、新宿駅、渋谷駅から京王線沿線およびJR中央線沿線方面への深夜中距離バスや深夜急行バスも運行している。
なお、京王バス小金井は空港連絡バス・深夜急行バス・コミュニティバスの運行を一切担当していない。
運行中の高速バス
中央高速バス
名古屋系統は夜行便設定あり。
| 行先 | 共同運行会社 |
|---|---|
| 松本 | アルピコ交通・アルピコ交通東京 |
| 飛騨高山 | 濃飛乗合自動車 |
| 富士五湖 | 富士急バス・フジエクスプレス |
| 河口湖・富士山五合目 | 富士急バス・フジエクスプレス・東急トランセ |
| 甲府 | 富士急バス・山梨交通 |
| 身延 | 山梨交通 |
| 岡谷 | フジエクスプレス・山梨交通・アルピコ交通諏訪支社・アルピコ交通東京・JRバス関東 |
| 駒ヶ根 | フジエクスプレス・山梨交通・伊那バス・信南交通 |
| 飯田 | アルピコ交通・伊那バス・信南交通 |
| 白馬 | アルピコ交通・アルピコ交通東京 |
| 名古屋 | 名鉄バス |
| 上高地 | アルピコ交通東京・東急トランセ・フジエクスプレス |
その他の路線
仙台・石巻系統は夜行便設定あり。
| 行先 | 共同運行会社 |
|---|---|
| 長野 | アルピコ交通・アルピコ交通東京 |
| 仙台・石巻 | 宮城交通 |
| 三島・沼津 | 富士急シティバス |
| 浜松 | 遠州鉄道・JR東海バス |
| 静岡 | しずてつジャストライン・JRバス関東・JR東海バス |
| 東京ディズニーリゾート | 京成トランジットバス |
| 幕張→渋谷・新宿 | 東急トランセ・京成トランジットバス・ちばシティバス |
| 軽井沢 | 東急トランセ・西武観光バス・上田バス |
| 味の素スタジアム→新宿 | 京王バス単独運行 |
| 夜行：阪急梅田・USJ | 阪急観光バス |
| 夜行：姫路 | 神姫バス |
車両
京王バスグループではいすゞ自動車、日野自動車、日産ディーゼル、三菱ふそう、スカニア、トヨタの6メーカーが製造したバスを運用している。
一般路線車では日産ディーゼルの比率が高い時期が続いていた。これは1995年以降、車両の低床化とバリアフリー化推進のために同社製のJP系を大量導入したり、同社と共同で小型ワンステップバスのRN系を開発し、多数導入したりしたことによる。
2010年に日産ディーゼル→UDトラックスがバスの製造・販売より撤退し、以降徐々に日デ車の割合が下がっている。
京王バス車の大きな特徴としてフォグランプが深夜急行バス用車両や高尾駅発着の山間路線で使用する極一部の車両を除き省略されている点がある。これは京王特注の仕様で、同じようなフォグランプ省略車は東急バスや関東バスにも導入されていたが、近年まで新車でフォグランプ省略車を導入しているのは京王バスグループのみであった。2014年度製造の車からフォグランプが付くようになった。
2020年にトヨタの燃料電池バスSORAを京王バス多摩営業所へ導入。同年には高尾営業所管内で運行を開始したミニバス路線nearくる用にハイエースも導入している。
2021年に日野自動車のブルーリボン連節バスを京王電鉄バス八王子営業所と京王バス高尾営業所に各1台ずつ導入、4月5日より運行を開始した。特に八王子営業所の車両は連節バスの製造元である日野自動車本社への通勤輸送向け専用で運用されている。
深夜急行バス用にワンステップのワンロマ車も保有。
高速路線車は三菱ふそうと日野自動車の2メーカーが主に導入され、中央道富士五湖方面線向けにスカニア・TDX24も導入している。
固有番号
所属営業所を示すアルファベット一文字と5桁の数字で構成される。
万の位でメーカー及び車両の用途を表し、千の位と百の位は購入年度（西暦下2桁）、十の位と一の位が整理番号を表す。
例えば固有番号L30712の場合、
L：調布営業所所属
3:三菱ふそう製の一般路線車
07：2007年度購入車
12：固有番号。必ずしも導入順というわけではない。
を意味する。
営業所固有記号と、万の位のメーカー車種の対照表は以下の通り
| 営業所名（所属会社） | 固有記号 | ナンバー |
|---|---|---|
| 八王子（電鉄） | C | 八王子 |
| 桜ヶ丘（電鉄/バス※1） | S | 八王子 |
| 調布（バス） | L | 多摩 |
| 永福町（バス） | D | 杉並/練馬 |
| 中野（バス） | A | 練馬 |
| 世田谷（バス）※2 | X | 杉並 |
| 南大沢（バス） | M | 八王子 |
| 多摩（バス） | J | 多摩 |
| 高尾（バス）※3 | T | 八王子 |
| 府中（バス） | B | 多摩 |
| 小金井（小金井） | G | 多摩 |
※1・2019年11月16日より併設。一部路線を電鉄より移管。地域子会社合併により2020年10月より京王バス中央から京王バスへ移管
※2・2019年10月1日に永福町営業所世田谷車庫に格下げ。これに伴い所属車両は世田谷ナンバーから杉並ナンバーに変更。高速車のみ在籍。
※3・2019年10月1日に京王バス南・南大沢営業所寺田支所より格上げ。京王バス南に移管前は電鉄バス八王子営業所の寺田車庫だった。
| 万位の数字 | メーカー/車種 |
|---|---|
| 1 | いすゞ一般路線車 |
| 2 | 日野一般路線車・トヨタ燃料電池バス |
| 3 | 三菱ふそう一般路線車 |
| 4 | 日産ディーゼル一般路線車 |
| 5 | 三菱ふそう高速路線車 |
| 6 | 日野高速路線車 |
| 7 | 日産ディーゼル小型路線車(RN系)→スカニア2階建て高速路線車・ハイエース |
| 8 | いすゞ高速路線車 |
| 9 | (事業用普通乗用車) |
貸切車は営業所に関係なく記号はK、高速車も営業所に関係なくXを割り当てる。車体の固有番号表記上、貸切車・高速車は記号が省略される。
乗降方式
東京23区内、武蔵野市・三鷹市・調布市・狛江市全域と府中市の一部地域を走る路線は前乗り中降り運賃先払いで均一料金制である。
武相地域（23区を除いた多摩エリア）は中乗り前降り運賃後払い式で運賃は乗車する区間によって異なる。
ただし、京王バス調布営業所と京王電鉄バス/京王バス桜ヶ丘営業所の運行する路線の一部では武相地域を走る路線でも前乗り中降り運賃先払い制を採用している。この場合乗車時に運転手に降りる停留所を申告する。
余談
基本、路線車両の車体塗装は電鉄バスは電車と同じようなアイボリーにピンクとブルーのストライプ、京王バスは白にブルーとゴールドであるが、管理委託や営業所間の転属の関係で一部の車両に電鉄バスカラーで京王バスの所属車両や京王バスカラーの電鉄バス所属車両があり、ややこしい状態になっている。
桜ヶ丘営業所では、電鉄バスと京王バスが同居しているため、識別のために京王バス所有車（色問わず）の前面社番の下に黄色い線を引いている
【京王電鉄バスの車両を使用して京王バスの乗務員が委託運行している日野市ミニバス用車両の一部も含む】
2020年の子会社統合による車体表記変更では、京王バス所属車（除く小金井）については、電鉄バスカラーは「京王バス」表記に貼り替えたのに対し、京王バスカラーについては旧社名の方角部分だけ車体と同じ色のラッピングで塗り潰す事で対応した
【「京王バス南」表記の場合は「南」だけを塗り潰した】
100周年記念後も、京王帝都電鉄時代の高速車や貸切車の復刻塗装車を増備したが、隷書体の「京王帝都」の文字にあわせたのか、車体後部の所属会社名（当時の京王バス中央、京王バス東)のフォントを隷書体に近い古印体で表示する羽目に…………、
