東京メトロ 10000系電車
東京地下鉄（東京メトロ）の通勤形電車。帝都高速度交通営団（営団地下鉄）からの移行後初の新製車両である。2006年に有楽町線で営業運転を開始し、その後本来の投入目的である副都心線の開業に伴い同線でも運用されている。
京阪 10000系電車
京阪電気鉄道（京阪）の通勤形電車。2002年に営業運転を開始した。車体は7200系とほぼ同一である。で当初は青緑一色塗装であったが、現在他の通勤形電車と同じ新一般車塗色「シティ・コミューター」になっている。
南海 10000系電車
南海電気鉄道（南海）の特急形電車。1985年に営業運転を開始した。南海本線系統の特急「サザン」指定席車両として運用されてきたが、2011年に後継車両の12000系が就役したため、順次置換えられる予定となっている。
西武 10000系電車
西武鉄道（西武）の特急形電車。車両愛称は「ニューレッドアロー（NRA）」。1993年に営業運転を開始し、初代「レッドアロー」の5000系を置き換えた。2011年には1編成が初代塗色を再現した「レッドアロークラシック」となっている。
東武 10000系電車
東武鉄道（東武）の通勤型電車。1983年より地下鉄有楽町線直通用の9000系をベースに製造された地上専用車である。当初は東上線のみで運用されたが、翌1984年より伊勢崎線、日光線でも運用が開始された。改良型の10030系、VVVF試作車の10080系も存在する。近年は伊勢崎線の車輌がリニューアル工事を受けている。
相模 10000系電車
相模鉄道の通勤型電車。2002年に営業運転を開始。JR東日本のE231系がベースで製造も東急車輌製造で行われた。
