10-300形

いちまんさんびゃくがた

2005年より運用されている、都営新宿線向けの通勤形電車。

概要

製造から25年以上経過し、老朽化の進んでいた10-000形初期車の置き換えとATC・列車無線の更新対応を目的として、2005年から製造が開始された。さらに3次車以降の車両は車種統一を目的として、残っていた10-000形をすべて淘汰し、都営新宿線の所属車両は2018年にすべて本系列に統一された。

基本設計はJR東日本のE231系をベースとしており、随所にE231系との共通箇所が見られる。それ故に製造はほぼ一貫して東急車輛製造・総合車両製作所である。（ただし一部の車両はJR東日本新津車両製作所で製造された）

8両編成のMT比は5M3T、10両編成で6M4Tとなる。

次車・グループ別

製造時期や改造工事の関係から、大きく3形態に分けられる。

10-300R形

置き換え対象編成のうち経年の浅い3次車ユニットを活用するため、先頭車のみ製造されたグループ。31～36編成の先頭車、計12両が製造され、中間車の10-000形も改造して番号も10-3XXに振られた。3次車以降の編成の導入により全車引退。

⇒10-300R形

10-300形1・2次車

中間車含めすべてが新造車のグループ。

2005～07年にかけて37～48編成の8両編成×12本が製造され、のちに45～48編成の4本は2010年度に新造中間車2両を組み込んで10両編成となった。31～36編成と比べ、側面の帯や車内表示器の配置に違いがある。

増結用中間車はT車とM車で、T車は主要機器を搭載しない。一方M車は自車用のVVVFインバータと2台のパンタグラフを搭載するユニットを組まない単独電動車。パンタグラフの離線対策で、既存の単独電動車に高圧電力を送るジャンパ連結器を装備。

増結にあたっては既存の単独電動車は形式番号の末尾が5から4に改番され、パンタグラフと主開閉器を撤去。新造された単独電動車から高圧ジャンパ連結器を経由して制御装置に電力を供給する高圧回路が新設された。

• 8両編成は単に2両増結すれば良いというわけではなく、以上の他にも検査時の切り離しを考慮して一部車両の連結器を従来の棒連結器から密着連結器に交換を要した所も出た。
• 多数派になった3次車以降と異なってE231系ベースの車体であり、また東京都交通局では「車体を更新修繕する広い敷地が無く、仮にそれをやる場合は外部へ持ち出して行わないといけないため、増結や組み替えを伴う更新はコスト的に不利」という背景・観点から、8両編成(37～44編成)は製造から17年以上が経過した2022年を目安に、改修を行わず新造車(6次車)へ代替する方針が取られ、引退した。

10-300形3次車以降

輸送力増強による混雑緩和を目的として新造されたグループで、E233系登場後に製造されたためE233系2000番台をベースとしたモデルチェンジが図られた。全編成が10両編成とされ、内外装の雰囲気も1・2次車とはかなり変わっており、液晶ディスプレイ(LCD)も都営新宿線の車両で初めて導入された。

• 2013～15年にかけてまず49～60編成を製造。なお、13～14年製造の3次車(49～51編成)と15年製造の4次車(52～60編成)では一部仕様が異なる。
• 2016年には5次車(61～64編成)が製造された。これは車両製造メーカーとの契約の都合上、4次車の2016年度増備分と並行して製造された。
• 2021～22年には6次車(65～72編成)が製造された。初期車(1次車)の8両編成を代替し、都営新宿線は10両編成へ統一。

編成表

※BT=蓄電池、SIV=補助電源装置、CP=コンプレッサー、VVVF=制御装置

※編成は下から2桁目で編成数の本八幡より先頭車で表示される。例えば、10-370編成なら第7編成になる。

←京王八王子・橋本　　　本八幡→

8両編成

車番	10-309	10-308	10-307	10-306	10-305	10-302	10-301	10-300
MT構成	Tc2	M2	M1	T	M1	M1	M1	Tc1
搭載機器	BT	SIV,CP	VVVF		VVVF	SIV,CP	VVVF	BT
第37編成	10-379	10-378	10-377	10-376	10-375	10-372	10-371	10-370
第38編成	10-389	10-388	10-387	10-386	10-385	10-382	10-381	10-380
第39編成	10-399	10-398	10-397	10-396	10-395	10-392	10-391	10-390
第40編成	10-409	10-408	10-407	10-406	10-405	10-402	10-401	10-400
第41編成	10-419	10-418	10-417	10-416	10-415	10-412	10-411	10-410
第42編成	10-429	10-428	10-427	10-426	10-425	10-422	10-421	10-420
第43編成	10-439	10-438	10-437	10-436	10-435	10-432	10-431	10-430
第44編成	10-449	10-448	10-447	10-446	10-445	10-442	10-441	10-440

10両編成

車番	10-309	10-308	10-307	10-306	10-305	10-304	10-303	10-302	10-301	10-300
MT構成	Tc2	M2	M1	T	M1	M1	T	M2	M1	Tc1
搭載機器	BT	SIV,CP	VVVF		VVVF	VVVF		SIV,CP	VVVF	BT
第45編成	10-459	10-458	10-457	10-456	10-455	10-454	10-453	10-452	10-451	10-450
第46編成	10-469	10-468	10-467	10-466	10-465	10-464	10-463	10-462	10-461	10-460
第47編成	10-479	10-478	10-477	10-476	10-475	10-474	10-473	10-472	10-471	10-470
第48編成	10-489	10-488	10-487	10-486	10-485	10-484	10-483	10-482	10-481	10-480

3次車以降

車番	10-309	10-308	10-307	10-306	10-305	10-304	10-303	10-302	10-301	10-300	製造次数
MT構成	Tc2	M2	M1	T	T	M3	M1	M2	M1	Tc1
搭載機器	BT	SIV,CP	VVVF					SIV,CP	VVVF	BT
第49編成	10-499	10-498	10-497	10-496	10-495	10-494	10-493	10-492	10-491	10-490	3次車
第50編成	10-509	10-508	10-507	10-506	10-505	10-504	10-503	10-502	10-501	10-500	3次車
第51編成	10-519	10-518	10-517	10-516	10-515	10-514	10-513	10-512	10-511	10-510	3次車
第52編成	10-529	10-528	10-527	10-526	10-525	10-524	10-523	10-522	10-521	10-520	4次車
第53編成	10-539	10-538	10-537	10-536	10-535	10-534	10-533	10-532	10-531	10-530	4次車
第54編成	10-549	10-548	10-547	10-546	10-545	10-544	10-543	10-542	10-541	10-540	4次車
第55編成	10-559	10-558	10-557	10-556	10-555	10-554	10-553	10-552	10-551	10-550	4次車
第56編成	10-569	10-568	10-567	10-566	10-565	10-564	10-563	10-562	10-561	10-560	4次車
第57編成	10-579	10-578	10-577	10-576	10-575	10-574	10-573	10-572	10-571	10-570	4次車
第58編成	10-589	10-588	10-587	10-586	10-585	10-584	10-583	10-582	10-581	10-580	4次車
第59編成	10-599	10-598	10-597	10-596	10-595	10-594	10-593	10-592	10-591	10-590	4次車
第60編成	10-609	10-608	10-607	10-606	10-605	10-604	10-603	10-602	10-601	10-600	4次車
第61編成	10-619	10-618	10-617	10-616	10-615	10-614	10-613	10-612	10-611	10-610	5次車
第62編成	10-629	10-628	10-627	10-626	10-625	10-624	10-623	10-622	10-621	10-620	5次車
第63編成	10-639	10-638	10-637	10-636	10-635	10-634	10-633	10-632	10-631	10-630	5次車
第64編成	10-649	10-648	10-647	10-646	10-645	10-644	10-643	10-642	10-641	10-640	5次車
第65編成	10-659	10-658	10-657	10-656	10-655	10-654	10-653	10-652	10-651	10-650	6次車
第66編成	10-669	10-668	10-667	10-666	10-665	10-664	10-663	10-662	10-661	10-660	6次車
第67編成	10-679	10-678	10-677	10-676	10-675	10-674	10-673	10-672	10-671	10-670	6次車
第68編成	10-689	10-688	10-687	10-686	10-685	10-684	10-683	10-682	10-681	10-680	6次車
第69編成	10-699	10-698	10-697	10-696	10-695	10-694	10-693	10-692	10-691	10-690	6次車
第70編成	10-709	10-708	10-707	10-706	10-705	10-704	10-703	10-702	10-701	10-700	6次車
第71編成	10-719	10-718	10-717	10-716	10-715	10-714	10-713	10-712	10-711	10-710	6次車
第72編成	10-729	10-728	10-727	10-726	10-725	10-724	10-723	10-722	10-721	10-720	6次車

関連項目

都営地下鉄　東京都交通局　都営新宿線　京王電鉄　10-000形

相鉄10000系 東急5000系 南海8000系：同じくE231系をベースとした車両

6500形:既存の編成を置き換える形で1編成当たりの両数を増やした点では似ている。