長堀鶴見緑地線
ながほりつるみりょくちせん
「Osaka Metro」が営業している地下鉄路線の1つ。
概要
大阪市交通局(大阪市営地下鉄)の路線として1990年に開業し、2018年の民営化に伴い現在はOsakaMetroが営業している。ラインカラーは鶴見緑地をイメージした「黄緑」。ナンバリングはN（Nagahori-Tsurumiryokuchiから）。
大正～門真南間を結ぶ、リニアモーター式のミニ地下鉄(⇒リニア地下鉄)である。日本最初のリニアモーター式地下鉄であるとともに、日本最初の営業用リニアモーターカー路線となった。もともとは「鶴見緑地線」の路線名称で、鶴見花博への観光客輸送のために京橋～鶴見緑地間が先に建設された。最初の開業時は他の地下鉄路線との繋がりの無い孤立路線だった。また京橋駅はやや不便な位置にあり、JRや京阪などとの乗り換えも便利というわけではなかったが、花博開催中は唯一の鉄道アクセス路線として機能した
花博終了後は、延伸を繰り返し、最終的にはこの形態となった。市の中心部は長堀通りの直下を通るため、鶴見緑地線の頭に長堀が付いた。
OsakaMetroの路線の中では今里筋線の次に収益の無い赤字路線で、(黒字路線である)御堂筋線の収益で赤字を補充している。近年は利用客が増えている。
運行系統
2019年3月ダイヤ改正時点では、朝ラッシュ時最短3分間隔、夕ラッシュ時最短3分30秒間隔、日中6分40秒間隔で運転される。
列車は基本的に大正～門真南の通し運転であるが、大正発の最終電車は横堤止まりである。
京セラドーム大阪でイベントなどがある場合は、大正～心斎橋間の臨時列車が運転されることがある。
余談
発車メロディは、当時の広報担当者によると開業当時の両端駅「京橋」「鶴見緑地」の読みを大阪弁イントネーションにしたものがモチーフになっている。