栄駅

さかええき

日本の鉄道駅の１つ。愛知県・兵庫県・岡山県にそれぞれある。

説明

1. 愛知県名古屋市中区にある名古屋市営地下鉄の駅。ここでは隣接する名鉄瀬戸線栄町駅についても解説する。
2. 兵庫県神戸市西区にある神戸電鉄粟生線の駅。
3. 岡山県倉敷市にある水島臨海鉄道水島本線の駅。
4. 北海道にあった国鉄富内線の駅(廃駅)。

名古屋市営地下鉄　栄駅(愛知県)

名古屋都心部の一角である栄地区の中心駅で、名古屋市営地下鉄の要の駅の1つでもある。

東山線と名城線が乗り入れる。駅番号は東山線はH10、名城線はM05。

東山線は島式1面2線、名城線は相対式2面2線の地下駅である。

乗り場	路線	方向	方面	備考
1	東山線	A線	名古屋・八田・高畑方面
2	東山線	B線	東山公園・藤が丘方面
3	名城線	左回り	上前津・金山・名古屋港方面
4	名城線	右回り	市役所・平安通・大曽根方面

利用状況

• 2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は220,968人である。
• 名古屋市営地下鉄の駅では名古屋駅に次いで2位。

利用状況比較表

年度	乗車人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	105,302人	210,604人
2009年(平成21年)度	101,456人	202,912人
2010年(平成22年)度	98,973人	197,946人
2011年(平成23年)度	105,139人	210,278人
2012年(平成24年)度	108,518人	217,036人
2013年(平成25年)度	111,411人	222,822人
2014年(平成26年)度	111,210人	222,421人
2015年(平成27年)度	114,537人	229,075人
2016年(平成28年)度	114,734人	229,468人
2017年(平成29年)度	112,804人	225,608人
2018年(平成30年)度	110,484人	220,968人

名古屋鉄道　栄町駅(愛知県)

1978年開業。名鉄瀬戸線独自での都心部への乗り入れが急務となったため名古屋鉄道が独自で路線を建設して栄町乗り入れを実現させた。

名鉄瀬戸線の起点で駅番号はST01。地下鉄栄駅または久屋大通駅を通して乗り換えが可能。

島式1面2線の地下駅で6両編成対応。

乗り場	路線	方向	方面	備考
1・2	名鉄瀬戸線	下り	大曽根・新瀬戸・尾張瀬戸方面

利用状況

• 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は42,090人である(名古屋鉄道の令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)より)。
• 名古屋鉄道の駅では名鉄名古屋駅、金山駅に次いで3位。

利用状況比較表

年度	乗降人員
2008年(平成20年)度	40,912人
2009年(平成21年)度	39,536人
2010年(平成22年)度	38,570人
2011年(平成23年)度	39,034人
2012年(平成24年)度	39,138人
2013年(平成25年)度	39,821人
2014年(平成26年)度	39,351人
2015年(平成27年)度	40,254人
2016年(平成28年)度	40,690人
2017年(平成29年)度	41,492人
2018年(平成30年)度	41,907人
2019年(令和元年)度	42,090人

神戸電鉄　栄駅(兵庫県)

概要

1937年開業。

2面2線の駅で、下りホーム側に駅舎があり、ホーム同士は構内踏切で結ばれている。

快速は止まらないが、急行は停車する。(神戸電鉄では急行より快速のほうが上位の種別である)

県道22号が隣接し、そこを走る神姫バスの恵比須快速線が容赦なく客を奪っていくことや、沿線の高齢化などのため、年々乗客が減少傾向にある。

のりば

ホームには番号などは振られていないため、便宜上ここでは上りホーム・下りホームとする。

乗り場	路線	方向	方面	備考
下りホーム	粟生線	下り	三木・小野・粟生方面
上りホーム	粟生線	上り	鈴蘭台・湊川・新開地方面

利用状況

• 2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は1,381人である。

利用状況比較表

年度	乗降人員
2008年(平成20年)度	2,060人
2009年(平成21年)度	1,934人
2010年(平成22年)度	1,830人
2011年(平成23年)度	1,726人
2012年(平成24年)度	1,633人
2013年(平成25年)度	1,638人
2014年(平成26年)度	1,616人
2015年(平成27年)度	1,574人
2016年(平成28年)度	1,501人
2017年(平成29年)度	1,425人
2018年(平成23年)度	1,381人

隣の駅

←上り　下り→

普通･準急･急行

木幡-当駅-押部谷

快速

西鈴蘭台-通過-押部谷

水島臨海鉄道　栄駅(岡山県)

概要

かつては栄町仕訳所と呼ばれ、旅客駅ではなかったが、1986年より旅客駅に昇格した。この際に栄駅と改称している。

1面1線の高架駅である。1992年に高架化される以前は2面2線に中線が1本あり、列車交換が可能であった。

隣の駅

←上り　下り→

弥生-当駅-常盤

日本国有鉄道　栄駅(北海道)

概要

かつて北海道勇払郡穂別町(現むかわ町)にあった国鉄富内線の駅。

北海道鉱業鉄道金山線の1923年に似湾(にわん)駅として開業した。1924年に会社名が変わり、北海道鉄道の駅となる。1943年に国有化されて、路線名は富内線に、駅名は栄駅に改称された。その後、1986年富内線廃止に伴い当駅も廃止となった。

1面1線の地上駅であった。

隣の駅

←上り　下り→

1923年から1927年まで

生鼈(いくべつ)-似湾(当駅)-杵臼(きなうす)

1927年から1931年まで

生鼈-木金似(ききんに)仮停車場(貨物駅)-似湾(当駅)-杵臼

1931年から1943年まで

生鼈-似湾(当駅)-杵臼

1943年から1986年まで

旭岡-栄(当駅)-豊田

1943年の国有化と共に生鼈駅は旭岡駅に、似湾駅は栄駅に、杵臼駅は豊田駅に改称した。

関連タグ

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