金山駅

ほんぶんかっこないをさんしょう

駅名にある鉄道駅の1つ。愛知県と北海道、福岡県に所在。

曖昧さ回避

1. 愛知県にあるJR東海、名古屋鉄道、名古屋市営地下鉄の交わる（かなやま）駅。ここで説明する。
2. 福岡県にある福岡市営地下鉄七隈線の（かなやま）駅。ここで説明する。
3. 鹿児島県にかつてあった鹿児島交通枕崎線の（きんざん）駅。1984年の廃線と共に廃駅に。
4. 北海道にあったJR北海道根室本線の（かなやま）駅。駅番号はT34。根室本線の富良野から新得間の廃線に伴い2024年(令和6年)4月1日に廃駅に。

金山駅(愛知県)

名鉄、JR東海、名古屋市営地下鉄が交わる駅で、名鉄とJRは共同の駅施設を使用している。

JRや地下鉄(特に名城線)から名鉄に乗り換える際には当駅で乗り換えた方が便利になっている。

というのも名鉄名古屋駅は複雑で分かりにくい構造をしている上、利用者が多くてなれないと危険性が高い為。

利用者は中京地区では名古屋駅に次いで2番目に多い。

駅構造

JR東海

中央線が1面2線、東海道本線が1面2線の合計2面4線の駅である。

元々は中央線のみの駅で東海道線は駅が存在せず、乗り換えには名古屋まで行く必要があり不便だった。そこで、金山総合駅として中央線と地下鉄の駅がある場所に名鉄の駅と東海道線ホームを設けることになり、ホームが新設された経緯がある。そのため、相互の乗換えは名鉄ホームを跨ぐ必要がある。

乗り場	路線	方向	方面	備考
1	中央線	下り	高蔵寺・多治見・中津川方面
2	中央線	上り	名古屋方面	尾頭橋は通過。一部岐阜方面直通あり。
3	東海道本線	上り	大府・岡崎・豊橋・武豊方面
4	東海道本線	下り	名古屋・一宮・岐阜・大垣方面

名古屋鉄道

2面4線の有効長19m10両編成の地上駅。

JRの間に駅があり、名古屋方面に折り返し線が2線あり、常滑線方面は複々線である。

元々は今の金山駅のすぐ東側に金山橋という駅名で営業していたが、中央線や地下鉄の金山駅からは少し離れていて乗り換えが不便だった。そこで、金山総合駅として名鉄の駅も同じ場所に改称の上で移転して現在の形になっている。跡地は複々線の敷地となり、跡形もない。

乗り場	路線	方向	方面	備考
1・2	名古屋本線・犬山線	下り	名古屋・犬山・岐阜方面
3・4	名古屋本線・常滑線	上り	神宮前・知立・豊橋・太田川・中部国際空港方面

分かりづらいのはJR・名鉄ともそれぞれ1～4の乗り場番号を別個に振っていて、地上駅（掘割）ゆえその案内放送が互いに漏れ聞こえる状態になっていることだろう。しかも番号の振る向きが互いに逆である（JR：中央本線下りから東海道線下りに向け1～4、名鉄：名古屋本線岐阜方面の外側線＝東海道線上り隣接から1～４）。

なお駅の改札内施設は互いに独立している。

名古屋市営地下鉄

名古屋市営地下鉄では唯一、同一場所で2面4線の駅で外側が名城線、内側が名港線になる。

乗り場	路線	方向	方面	備考
1	名城線	左回り	新端橋・八事方面
2	名港線		東海通・名古屋港方面	名城線からの直通あり。
3	名城線	右回り	栄・大曽根方面	名古屋港からの直通電車。
4	名城線	右回り	栄・大曽根方面	新瑞橋からの直通電車。

利用状況

近況

JR東海

• 2023年(令和5年)度の1日平均乗車人員は68,501人である(JR東海の令和5年度 第2号様式 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)より)。
• JR東海の駅では名古屋駅、新大阪駅、東京駅に次いで多く静岡駅より多い。
• 因みにJR他社で同じ利用者を持つのはJR西日本の岡山駅、JR東日本の横浜線新横浜駅等がある。

名古屋鉄道

• 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は162,482人である(名古屋鉄道の令和5年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)より)。
• 名鉄の駅では名古屋駅に次いで2位。
• 他私鉄の駅だと小田急電鉄下北沢駅、相模大野駅、新百合ヶ丘駅、本厚木駅、海老名駅や、京急電鉄の上大岡駅、京王電鉄の吉祥寺駅や下北沢駅より多く、東武鉄道の朝霞台駅や新越谷駅と同等の利用者を持つ。

名古屋市営地下鉄

• 2022年(令和4年)度の1日平均乗降人員は141,022人である。
  • 名古屋市営地下鉄の駅では、名古屋駅、栄駅に次いで多く、横浜市営地下鉄の横浜駅より多い。

年度別利用状況比較表

事業者名	JR東海
年度	乗車人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	56,759人	113,518人
2009年(平成21年)度	56,244人	112,488人
2010年(平成22年)度	56,291人	112,582人
2011年(平成23年)度	56,364人	112,728人
2012年(平成24年)度	58,377人	116,754人
2013年(平成25年)度	61,814人	123,627人
2014年(平成26年)度	63,319人	126,637人
2015年(平成27年)度	66,078人	136,114人
2016年(平成28年)度	68,057人	132,156人
2017年(平成29年)度	69,010人	138,020人
2018年(平成30年)度	70,421人	140,842人
2019年(令和元年)度	70,874人	141,748人
2020年(令和2年)度	52,408人	104,816人
2021年(令和3年)度	57,278人	114,555人
2022年(令和4年)度	63,546人	127,091人
2023年(令和5年)度	68,501人	137,001人

事業者名	名古屋鉄道	名古屋市営地下鉄
年度	乗降人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	146,334人	142,626人
2009年(平成21年)度	143,786人	140,250人
2010年(平成22年)度	144,356人	141,614人
2011年(平成23年)度	146,742人	145,072人
2012年(平成24年)度	149,348人	148,589人
2013年(平成25年)度	154,703人	152,188人
2014年(平成26年)度	155,877人	154,083人
2015年(平成27年)度	162,077人	158,700人
2016年(平成28年)度	165,297人	161,538人
2017年(平成29年)度	169,089人	161,457人
2018年(平成30年)度	171,450人	165,928人
2019年(令和元年)度	172,387人	164,422人
2020年(令和2年)度	126,747人	111,985人
2021年(令和3年)度	139,941人	125,035人
2022年(令和4年)度	153,073人	141,022人
2023年(令和5年)度	162,482人

隣の駅

※特急「しなの」、「ホームライナー中津川、多治見、瑞浪」は該当記事を参照。

JR東海
東海道本線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
特別快速	刈谷駅	金山駅	名古屋駅
新快速	大府駅	金山駅	名古屋駅
快速 区間快速	共和駅	金山駅	名古屋駅
普通	熱田駅	金山駅	尾頭橋駅
中央西線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
快速 普通	鶴舞駅	金山駅	名古屋駅
名古屋鉄道
名古屋本線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
ミュースカイ 快速特急 特急 快速急行 急行 準急	神宮前駅	金山駅	名鉄名古屋駅
普通	神宮前駅	金山駅	山王駅
名古屋市営地下鉄
名城線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
普通	西高蔵駅	金山駅	東別院駅
名港線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
普通	日比野駅	金山駅	東別院駅

金山駅(福岡県)

駅構造

福岡市営地下鉄七隈線にある駅。

島式1面2線を有する地下駅。

乗り場	路線	方面	備考
1	七隈線	薬院・天神南方面
2	七隈線	福大前・橋本方面

利用状況

• 2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は3,075人で、乗降人員は6,150人である。

利用状況推移表

年度	乗車人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	2,262人	4,524人
2009年(平成21年)度	2,323人	4,646人
2010年(平成22年)度	2,353人	4,706人
2011年(平成23年)度	2,439人	4,878人
2012年(平成24年)度	2,447人	4,894人
2013年(平成25年)度	2,489人	4,978人
2014年(平成26年)度	2,570人	5,140人
2015年(平成27年)度	2,729人	5,458人
2016年(平成28年)度	2,835人	5,670人
2017年(平成29年)度	2,973人	5,946人
2018年(平成30年)度	3,075人	6,150人
2019年(令和元年)度	3,120人	6,240人

隣の駅

←橋本方面	当駅	天神方面→
七隈駅	金山駅	茶山駅

関連項目

駅 日本の同名駅一覧

金山駅(愛知県)

名古屋鉄道 名古屋本線 常滑線 JR東海 中央西線 東海道本線(名古屋地区) 名古屋市営地下鉄 名城線 名港線 愛知県内の駅一覧

金山駅(福岡県)

福岡市営地下鉄 七隈線 福岡県内の駅一覧