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概要

JR東海道本線とJR武豊線の駅で、武豊線は当駅が起点となる。島式2面4線と単式1面1線、計3面5線の構造の駅だが、5番線は柵が設けられ使用停止中。1・4番線は東海道本線が使用し、その間に挟まれる形で島式ホームの2・3番線を武豊線が使用する。


新快速は設定当初から全列車停車するが、1999年運行開始の特別快速遠近分離の観点から当駅を通過する。特別快速の運行時間帯は朝と夕方に集中しており、武豊線直通の区間快速を雁行させてフォローする。

特別快速の存在により、1999年以降の当駅は1997年までの高槻駅と2003年までの芦屋駅と似た状況となっている。


駅構造

乗り場路線方向方面備考
1東海道本線上り岡崎豊橋方面
2武豊線-武豊方面武豊線内折り返し列車・名古屋方面からの直通列車
3武豊線-武豊金山名古屋方面武豊線内折り返し列車・名古屋方面への直通列車
4東海道本線下り金山名古屋岐阜方面

利用状況

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は14,756人である(知多半島の統計より)。

利用状況比較表

年度乗車人員乗降人員
2008年(平成20年)度12,831人25,662人
2009年(平成21年)度12,650人25,300人
2010年(平成22年)度12,712人25,424人
2011年(平成23年)度12,808人25,616人
2012年(平成24年)度12,993人25,986人
2013年(平成25年)度13,291人26,582人
2014年(平成26年)度13,300人26,600人
2015年(平成27年)度13,830人27,660人
2016年(平成28年)度14,129人28,258人
2017年(平成29年)度14,521人29,042人
2018年(平成30年)度14,753人29,506人
2019年(令和元年)度14,756人29,512人

隣の駅

東海道本線
種別前の駅当駅次の駅備考
特別快速通過
新快速刈谷駅大府駅金山駅
  • 快速
  • 区間快速
刈谷駅大府駅共和駅
新快速逢妻駅大府駅共和駅
武豊線
種別前の駅当駅次の駅備考
  • 区間快速
  • 普通
共和駅大府駅尾張森岡駅

関連項目

武豊線 東海道本線(名古屋地区) 東海道本線 JR東海 愛知県内の駅一覧

高槻駅 芦屋駅

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