堺筋線

さかいすじせん

大阪市営地下鉄の一路線

概要

大阪市営地下鉄唯一の架線方式の地下鉄路線である。

大阪市北区の天神橋筋六丁目駅（天六）と同市西成区の天下茶屋駅を結んでいる。昭和44年にまず天六と動物園前駅の間が開業し、当初から天六駅を介して阪急電鉄千里線、京都線と相互乗り入れをしている。平成5年に天下茶屋まで延伸している。

ラインカラーは阪急を意識した茶色。ナンバリングは頭文字を取るとS（Sakaisuji）だが、先にできた千日前線と重複するのでK（SaKaisuji）としている。

当初天下茶屋を介して南海電鉄と相互乗り入れの計画があったが、レールの幅が阪急と違うため断念、接続だけにとどまっている。

2008年以降は僅かながら黒字経営である。

乗換路線で会社名が無いのは大阪市交通局の路線

駅番号	駅名	乗り換え路線	備考
		阪急千里線北千里駅、京都線高槻市駅まで直通運転。
K11	天神橋筋六丁目	谷町線	谷町線建設の際に天六ガス爆発事故（死者79名）が起きている
K12	扇町	大阪環状線（天満駅）
K13	南森町	谷町線 JR東西線（大阪天満宮駅）
K14	北浜	京阪本線	大阪の証券街
K15	堺筋本町	中央線
K16	長堀橋	長堀鶴見緑地線
K17	日本橋	千日前線近鉄難波線(近鉄日本橋駅)
K18	恵美須町	阪堺阪堺線	日本橋電気街（でんでんタウン）の最寄駅
K19	動物園前	御堂筋線 JR大阪環状線・関西本線・阪和線（新今宮駅）	南口に出ると危険
K20	天下茶屋	南海電鉄の南海本線、高野線	多くの客はここで乗り換える。

定期列車はいずれも8両編成で、大阪市交通局の車両としては66系が使用され、乗り入れる阪急からは3300系、5300系、7300系、8300系、1300系が使用されている。

終日天六ー天下茶屋間を走行し、堺筋線内の途中駅で折り返す列車は存在しない。約半数の列車が阪急北千里・高槻市まで乗り入れており、平日ラッシュ時や休日昼間には堺筋準急（堺筋線内は各駅停車）として、河原町まで乗り入れる運用がある。なお、堺筋準急には阪急の車両が使われる。

都心部に用地がないため、乗り入れ先の阪急京都線相川～正雀間に東吹田検車場を設けた。

関東でも、東京メトロ日比谷線や半蔵門線も同様の理由で設置された。