概要
実は鉄道開通時の横浜駅で、1915年から現在の駅名になっている。
神奈川県や横浜市、国土交通省（港湾関係）の官庁街などを中心とする駅で、海側は近代的だが、山側は下町らしさが残る駅である。
JRは高架駅で改札が2か所あるが、横浜市営地下鉄は地下深いので乗り換えには手間がかかるため横浜や関内駅で乗り換えた方が早いこともある。
また、当駅は横浜ランドマークタワーやパシフィコ横浜といった横浜みなとみらい21の玄関口であり、京急の日ノ出町駅やみなとみらい線のみなとみらい駅も歩いて行ける範囲である。
横浜DeNAベイスターズの本拠地である横浜スタジアムヘは隣の関内駅、中華街へは関内及び石川町駅を利用することを勧めます。
鶴見神奈川あとにして
ゆけば横濱ステーシヨン
湊を見れば百舟の
煙は空をこがすまで
―― 鉄道唱歌（東海道篇）五番より
JR東日本
島式2面3線の高架駅で中線は横浜方面の折り返し線である。
横浜線の電車は、朝夕を除いて中線を使って当駅で折り返す。
改札口はかつては南口改札1ヶ所だったが、現在は北口改札を開設して2か所になっている。
2015年・2016年にはそれぞれ夏季にポケモンセンターヨコハマ周辺のイベントの一環として駅名標がピカチュウだらけになったりもした。さすが子会社が権利を持っているだけある…
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 根岸線/京浜東北線 | 南行き | 磯子・大船方面 | 南行き本線 |
| 2 | 降車専用ホーム | 3番乗り場と共有 | ||
| 3 | 京浜東北線・横浜線 | 北行き | 横浜・品川・東京・大宮・八王子方面 | 2番乗り場と共有 |
| 4 | 京浜東北線・横浜線 | 北行き | 横浜・品川・東京・大宮・八王子方面 | 北行き本線 |
横浜市営地下鉄
島式1面2線の地下駅で快速の停車駅である。
東京急行電鉄(廃止)
1932年から2004年までは東急東横線の終着駅でもあった。
横浜高速鉄道みなとみらい線の開業に伴い、東急線はみなとみらい・元町中華街方面へ直通する形態へ変更されたため、2004年1月31日付で横浜～桜木町間が廃止となった。廃止前は島式ホーム1面2線の高架駅。
利用状況
近況
概ね、JRに利用者が多いのは運賃の問題から。
JR東日本
- 2017年(平成29年)度の1日平均乗車人員は70,676人である。
横浜市営地下鉄
- 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は37,822人である。
利用状況推移表
| 事業者名 | JR東日本 | 横浜市営地下鉄 | |
|---|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 60,440人 | 120,880人 | 27,554人 |
| 2009年(平成21年)度 | 60,467人 | 120,934人 | 30,665人 |
| 2010年(平成22年)度 | 61,536人 | 123,072人 | 30,780人 |
| 2011年(平成23年)度 | 61,288人 | 122,576人 | 30,552人 |
| 2012年(平成24年)度 | 63,823人 | 127,646人 | 32,144人 |
| 2013年(平成25年)度 | 65,392人 | 130,784人 | 34,556人 |
| 2014年(平成26年)度 | 66,217人 | 132,434人 | 35,170人 |
| 2015年(平成27年)度 | 68,546人 | 137,092人 | 36,759人 |
| 2016年(平成28年)度 | 70,286人 | 140,572人 | 37,311人 |
| 2017年(平成29年)度 | 70,676人 | 141,352人 | 37,822人 |
