概要
いずれも相対式ホーム2面2線の地上駅である。
岐阜県(長良川鉄道)
「刃物の町」関市の中心駅。1923年に国鉄越美南線の美濃関駅として開業し、1986年の長鉄への移管にともない、旧国名をはずした現在の駅名に改めた。
1999年から2004年度末(の廃線)までは、名古屋鉄道美濃町線が乗り入れたこともある。
有人駅で、長鉄の本社と車両基地を併設する。2番線裏側には、車両留置用の線路が1線ある。
車両基地は1番線の南方にあるが、この配線上、車庫の出入りは1番線を経由する必要があり、2番線や側線にある車両を車庫へ出入りさせる場合、一旦美濃市側の本線へ引き上げないと出入庫できない。
三重県(JR西日本)
関西本線の非電化区間における最初の駅(下りの場合)。
前述の岐阜県の駅に旧国名が上乗せされていたのは、こちら関西本線の駅が既に存在していたことによる。
かつては、国道1号線を経て滋賀県の草津駅へ向かう国鉄バスが発着し、西日本JRバスとなってからは短縮されたものの、現在の甲賀市水口まで足を伸ばしていた。現在は三重交通による亀山市コミュニティバスで代替されているが、三重県側で完結しており、しかも土曜日を含む平日に数回きり(休日は全面運休)であるのが悔やまれる。
駅自体は2018年から無人駅になった。
