籠原駅

かごはらえき

埼玉県にあるJR東日本高崎線の鉄道駅。

概要

1909年（明治42年）12月に開業。

1969年（昭和44年）12月､高崎線の電化に際して車両基地(当時は籠原電車区)が設置される。

（当地が選ばれた理由は高崎線主要駅である熊谷の隣駅であり､旅客輸送の調整が行い易い場所であったためという）

当駅の高崎寄りに上記の車両基地(高崎車両センター籠原派出所)があるため、当駅を始発・終着とする列車は多い。

15両編成の列車は当駅で、高崎寄りの付属5連を開放し、先は10連で運転される。（逆に上野・新宿方面に向かう列車はここで増結する）。そのため常に電車の増結や解放を行う作業が見られる。

以前は15両対応ホームは当駅までだったが、深谷駅～本庄駅のホーム延長で本庄駅まで15両対応列車が運転可能となった(ただし、15両編成の列車は当駅以北は乗り入れない)。

かつて新前橋区に波動用165系(モントレー色）が配置されていたころは、構内に常に数編成が留置されていた。

なお当駅は列車の行先として駅名こそよく知られてはいるものの、あくまでも列車運転上の拠点であり、広い構内に対して駅周辺は開発が進んでいるとはいいがたい。2019年にようやく駅前広場が整備された。

余談であるが開業時に駅名を当地の住所名である新堀（にいぼり）と付けられる予定であったが、東京都内の日暮里と混同する事が判明したため､字名であった「籠原」へと変更され今に至っている。

島式2面4線の地上駅。

15両編成の列車は当駅で切り離しを行い、待避線である2番のりばと4番のりばに入線する。

上り線は2番のりばは連結を行い、下り線は4番のりばで切り離しを行う。

のりば	路線	方向	行き先	備考
1・2	高崎線	上り	熊谷・大宮・新宿・東京・横浜・小田原・熱海方面	2番のりばは待避線＆車両連結。
3・4	高崎線	下り	高崎・前橋方面	4番のりばは待避線＆車両切り離し。

種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
草津あかぎスワローあかぎ		通過
特別快速快速アーバン湘新快速普通	熊谷駅	籠原駅	深谷駅