「オレはロータリーエンジンの血脈に脈々と流れ続けている、マイナーさゆえの孤高のスピリッツが好きなんだ」
| 声優・俳優 | 子安武人/小野大輔（新劇場版）/エディソン・チャン(実写版)、竹若拓磨(実写版吹き替え) |
|---|---|
| 年齢 | 23→24 |
| 身長/体重 | 183cm/64kg |
| 職業 | 医大生 |
| 好きなもの | 愛車FC |
| 嫌いなもの | バカな巨乳女 |
| 得意技 | 全部得意なので特になし |
| 唯一の弱点 | かわいがっているいとこの女の子 |
| 搭乗車種 | マツダ・サバンナRX-7※（FC3S後期） |
| ボディカラー | クリスタルホワイト |
| 主な外装パーツ | 『FCの仕様について』を参照 |
| ナンバー | 群馬58 よ 13-137（TVアニメ版）/赤城53 か 4-725（新劇場版） |
※グレードについては『FCの仕様について』を参照。
概要
群馬県の赤城山をホームコースとする走り屋チーム赤城レッドサンズのナンバー1でリーダー。
原作第二部にて県外遠征用チームプロジェクトDを結成し、こちらでもリーダーとしてチームをまとめ上げる。
高橋啓介の兄。緒美という従姉妹がおり、原作では唯一の弱点とされており彼女を可愛がっており、彼女には本音を吐露する場面も見られる。
群馬周辺では抜群の知名度を持つ常勝不敗の一匹狼の走り屋であり、この頃は「赤城の白い彗星」と呼ばれた。どんな相手に対しても本気を出さず、涼介の本気は誰も見たことがない（＝負けたことがない）と言われるほどの公道のカリスマとして畏れられた。
レッドサンズ結成後は、弟の高橋啓介と共に『ロータリーの高橋兄弟』として定着している。作中にはほとんど描写はないが、チームを率いてサーキットやジムカーナにも参加し、圧倒的な速さを見せていた。
高崎市にある高橋病院院長の長男で、群馬県立高崎高等学校から推薦で群馬大学医学部に入り、そこでもトップの成績を誇る秀才である。臨床心理学を専攻している。医学生と走り屋業を両立し、そのどちらでも頂点に近い位置にいるというまさにエリートそのものである。
将来は両親の後を継いで医師になることを決めており、誘いがあるにも関らずプロレーサーにはならなかった。
これは地元の走り屋が何年掛かっても更新できないコースレコードを関東全域に作り、最速の名を残す「伝説の走り屋」になってからの引退を決めていたためである。プロジェクトDの活動期限を1年間としたのもそれが関係している。
性格
普段は冷静沈着であり感情の変化が少なく、喜怒哀楽の激しい弟の高橋啓介とは対照的である。
しかし序盤はやや性格が荒ぶっており、秋名スピードスターズを「カス揃いだ！」と一言で吐き捨てるなど言葉遣いが少々荒かったり、中里毅を「下りならどうあがいても、あのハチロクにはかないっこないぜ」と頭から否定したり、新劇場版では実力差が歴然としている秋名スピードスターズが交流戦を引き受けた際に鼻で笑うという挑発的な態度をとったりなどしていた。
またこれも序盤だが、藤原拓海vs中里毅戦で2人の後ろを追跡する際に「シンデレラ城のミステリーツアー出発‼︎」と啓介に言っていたり、拓海へバトルを申し込むためにバイト先のガソリンスタンドに薔薇の花束を贈るなどのお茶目な一面があった。
キャストは後のTVアニメ版とほぼ同じで同作のプロトタイプとも言えるマガジンCDブック版でも序盤の性格がベースで、もたつくスピードスターズのメンバーに対し「準備はまだか！！」と大声を出す場面もあった。
また、拓海戦では予想外の拓海のスピードに「あいつ、一体何を！？」と珍しく驚愕した表情を見せたり、拓海のハチロクがエンジンブローした際には明確に驚いたりと、時として感情を露わにする場面もある。
恋愛には興味がないそぶりだが、かつて香織という女性に「自分でもコントロールできないほど」の燃えるような熱い恋をしていたことがある。"D"という頭文字は、この女性との触れ合いの中で生まれたものということが最終回で明かされている。
勝負については「（相手の要請が無い限りは）常に敵地で戦う」「申し込まれた勝負は断らない」「相手に練習走行は存分にやらせる」フェアなポリシーを持っているが、その一方で「勝つためには霧でもなんでも使わせてもらうさ」「勝ち方に美学は必要ないぜ」というアンフェアを容認するような台詞も吐いている。これは一見すると矛盾しているが、勝負前の条件は公平に、勝負に入ったらとことんえげつなくやる、という点においては一貫している。
またドライバーとして挑んだ藤原拓海戦では、拓海の得意なドリフトにわざと合わせているが、涼介の勝負前の台詞からは、一人の走り屋としての「熱」を求めていたゆえの選択であったことが分かる。
実力・評価
｢人間シャーシダイナモ｣と呼ばれるほどの研ぎ澄まされた感性の持ち主で、相手ドライバーの癖や欠点を少ない情報から見破るだけでなく、車のスペックをエンジンやマフラーから出る音などで正確に言い当てることすらできる。
もちろん医大生らしくデジタルな情報収集並びに処理能力にも長けており、啓介には「パソコンいじくって速くなる走り屋なんて群馬中探してもアニキだけだろな」と言われている。
高橋啓介にとっては暴走族をやめさせ、走り屋の世界に飛び込むキッカケを作った人物である。
そのため啓介は涼介に崇拝に近い絶対の信頼を置いており、涼介の組んだトレーニングを愚直に啓介が信じぬいたことが、最後に花を咲かせた。
「高橋涼介という天才がいる限り、プロジェクトDに不可能は無い。俺はそう思ってるけどな！（啓介）」
原作ではFCの仕様がよく変更されており、ステッカーの位置やマフラー、ホイールは登場する度に変わっているためかなりの改造マニアの気質があることが窺える。
涼介が工具を手にしている描写はないためメカニックとしての腕は未知数だが、チューニングの方向性を決めるエンジニアとしての実力はドライビングと同様に一級品である。舘智幸戦ではドライバーとメカニックたちが朝までかかっても仕上がらなかったセッティングを、涼介が登場するや2時間で仕上げてしまうほどである。さらにはあの藤原文太をして「短期間でこれだけ足を仕上げるセンスはオレにはないね・・」と感嘆せしめるレベルである。
女性はもちろん男性をも魅了する力を持っているようで、拓海や池田竜次などが涼介にドキッとするシーンもあった。
劇中での活躍
以下ネタバレ注意
レッドサンズでの活躍
地元では不敗伝説を持つ高名な走り屋であり、｢公道最速理論｣を作り上げることをライフワークとしていた。
弟の啓介をはじめ、県内の走り屋を次々と打ち破る『秋名のハチロク』に興味を持ち、拓海のバイト先に薔薇の花束を届けて勝負を申し込む。
バトル前の調整で、自身のFC3Sを、ヒルクライム・ダウンヒル両立のセッティングから、敢えて馬力を下げて(340ps→260ps)トータルバランス重視で、ダウンヒル向けの仕様にした。これは涼介自身が、秋名のハチロクを強敵と認めたからこそのチューニングとも言える。ただし拓海のドリフトスタイルに、自分もドリフトで挑むという同等の条件を望んだからという意味もあり、勝利だけを欲したゆえのチューニングではなかったとしている。
ただしこのダウンヒル仕様はヒルクライムでも相当速く、バトル当日秋名山についていった啓介ですら追いつくのがやっとであった。
「軽量コンパクトなロータリーエンジンがもたらす最大の恩恵は馬力なんかじゃなく・・理想的な前後重量配分によって実現する運動性能こそ生命線！！」
涼介は序盤から拓海の走りをコピーしてプレッシャーを与え続け、心理的に屈した拓海を一度はあっさり抜き去るも、走りのコピーが仇となりフロントタイヤを著しく摩耗し、ラインのクロスするドリフト勝負で抜かれ敗北。涼介の公道無敗神話は終わりを告げた。
エンペラー戦
涼介は拓海とのバトル前に宣言した通り一線から身を引くつもりであったが、栃木県から群馬県制覇を目指して遠征を繰り返すランエボ軍団『エンペラー』の侵略により、赤城エリア随一の実力者として一時的に復帰する。一年前に涼介に敗北して雪辱に燃えるエンペラーのリーダー・須藤京一とのダウンヒルに臨んだ。なおこの直前には拓海が京一に敗北しており、図らずも『秋名のハチロク』の仇討ち戦にもなった。
涼介はミスファイアリングシステムを採用して圧倒的な戦闘力を誇るランエボⅢと、ジムカーナ仕込みのテクニックを磨き上げた京一に苦戦を強いられ、ガードレールに擦るまで攻めることを強いられる。しかし拓海戦でも京一が見せたカウンターアタックの組み立て方や、京一のホームコース（いろは坂）から右コーナーが弱点だと見抜き、右コーナーでアウトから被せるカウンターアタックをそのまま返してオーバーテイク。赤城での不敗神話は守りきった。
「京一・・お前の欠点は右サイドの恐怖心を克服出来ていないことだ。はっきりいえば！右コーナーが下手くそだってことさ！！」
ちなみに京一は「モータースポーツ仕込みのテクニックが、ストリートの幼稚なテクニックに敵うはずがないんだ！」と噛み付いているが、一応涼介自身もモータースポーツに参加して腕を磨いている。だが京一は突き詰めればモータースポーツのテクニックこそ絶対と信じているのに対し、涼介はモータースポーツの有用性を認めつつも峠には峠のテクニックがあるとしている点が異なる。
プロジェクトD結成
｢プロジェクトD｣を立ち上げ、拓海をメンバーにスカウト。公道のスペシャリストであるダウンヒル担当・藤原拓海と、モータースポーツ仕込みの正統派理論を公道に応用するヒルクライム担当・高橋啓介というダブルエース体制で、各地の強豪へ挑み、勝利していくこととなる。
自身はプロジェクトの監督ポジションに退き、拓海と啓介に自らの持つドライビング理論の全てを伝えようと、ときには具体的に、ときには禅問答のような不思議な言い方で様々なアドバイスを行った。
「プロジェクトD」のサイト製作も涼介が行っており、自ら走ることはほとんどせず、拓海と啓介の走りの育成・向上・助言に専念している。
拓海と啓介はプロジェクトDで修行してしばらく経ってからも、「涼介の実力にはまだまだ遠く及ばない」と考えているようで、涼介のカリスマ性がここでも窺える。
死神GT-R戦
サイドワインダー戦前、密かにチームのメカニックである松本に連絡しFCをチューニング。自身の先輩であり、かつての恋人・香織(故人)の政略結婚による婚約者でもある、死神GT-Rこと北条凛とバトルを繰り広げた。涼介はこれを「公道最後のバトル」と位置付けて挑んでいる。赤城道路でFCのシェイクダウンを行っていたところをレッドサンズのメンバーに目撃され、ケンタを通してプロジェクトDにも情報が上がり、当初はチーム内も不穏な空気に包まれるも、啓介が「この件はあえて忘れる。今オレ達がやるべきことは最終戦の準備だろ」とピシャリ。最後まで涼介がバトルを繰り広げていたことが公にされることはなかった。
前半はリニューアルされたFCに慣れていないことに加え、久しぶりのバトルでブランクがあったこともあり、攻め込みが甘くなっていた。凜に幾度もなくスキを突かれそうになり、バンパープッシュで外にはじかれてしまう。ここで涼介は土手をバンク代わりにするという奇策を披露、FCをコース内にとどめる。
ここから涼介は本来の走りを取り戻し、凜の突っ込みをそれ以上のハイスピードアプローチでかわし続ける。途中必殺のサイドプレスのまともに喰らう場面が二度ほどあるが、一度目はガードレールに何回か軽くぶつけて態勢を整え、二度目は外に逃げれるスペースがないと判断し、フルブレーキで減速しやり過ごした。
バトル終盤ではGT-Rのブレーキが完全に終わってしまい制御不能になっていたが、凜が緊急待避所をスルーしたことで緊迫の度合いを増す。このままでは料金所の支柱に激突するところ、涼介はわざと減速し車体を前後に密着させることでGT-Rを止めようと試みる。しかしFCのブレーキがこの状況を想定しているほどの制動力を持ち合わせていなかった上、Y軸が微妙にズレて挙動が乱れるリスクを抱えておりブレーキを思いっきり踏めない窮地に陥る。しかし後ろで傍観していた池田とZ33の助太刀により、間一髪のところで事なきを得た。
凛の行為やアクシデントもあり、明確な勝敗がついたとは言い難いバトルであったが、本人はこのバトルを「先輩の前でいい走りができただけでいい」とし、その結果にはこだわっていない。
MFゴースト
続編となる「MFゴースト」でもセリフ(史浩との電話)のみ登場している。
群大医学部を卒業後は前橋の病院で医師として勤務しており、作中で行われているレース「MFG」を「公道最速理論」の解答編であると語っている。またカナタ・リヴィントンのことを「MFGの新世代(ニュージェネレーション)」と評価している。
なお、このレースの重要な役割を行っている謎の存在「リョウ･タカハシ」と同一人物であることを示唆しているが、今のところ不明である。
FCの仕様について
彼の愛車であるFC3Sは頭文字D作中でも特に外装の変化が著しく、原作では登場の度に仕様が変わっている。
1.原作初登場時
純正リップスポイラー、マツダスピード製ホイール、yours SPORTS製エアロミラー、右出しマフラー
アーケード版「頭文字D ARCADE STAGE 7 AAX」ではこの仕様が特定のモードにのみ登場する。
2.秋名山での拓海戦時
1のエアロミラーはそのままにAero Magic製フロントチップスポイラー、WORK製ホイール、左出しマフラーへ変更
なお、TVアニメ版(Fourth Stageまで)と新劇場版では最初からこの仕様に準じている。
Second Stageでの登場時のみ、これに加えてリアサイドマーカーランプを装着している。
ちなみにゲーム(頭文字D_ARCADE_STAGE)ではフロントバンパーが藤田エンジニアリング製リップスポイラーになっている。
3.赤城山での京一戦
2の仕様のままRSワタナベ製ホイールに変更
アニメSecond Stageでも途中からこの仕様に準じている(ACT.1から装着していたが、作画ミスか一瞬の隙に5スポークホイールに変わっていた。)
アーケード版「頭文字D ARCADE STAGE」シリーズの多くではこの仕様で登場。
頭文字D THE ARCADEでは大人の事情でワタナベホイールがパナスポーツ製ホイールに差し替えられた。
4.プロジェクトD編途中まで
3までの仕様のままポジションランプレス
アーケード版「頭文字D ARCADE STAGE 5」、「頭文字D ARCADE STAGE 8 ∞」の八方ヶ原戦のみこの仕様。
5.北条凛戦時
RE雨宮製パーツ・ERC製ノーズスポイラー・Free Style製GTウイング・ガレージ籠谷製エアロカーボンボンネット・リアワイパーレス・SPEED STAR WHEEL製ホイール・右出しマフラー
アーケード版「頭文字D ARCADE STAGE 6 AA」から登場。
ホイールもこれ以外にも数種類変化があり、外装の拘りが半端ではない。
FC3Sのグレード
ゲーム頭文字D_ARCADE_STAGEシリーズや副読本などでは限定モデルの∞(アンフィニ)IIIとされているが、TVアニメ版では第一期の前期エンディングやFourth Stage劇中で啓介が修理中のFD3Sの代わりにFC3Sで岩瀬恭子を迎えに来るシーンにて通常グレードにのみあるリアシートが確認出来(∞IIIは2シーター)、Second StageのCGモデルのリアの車名マーキングも実車の通常モデルと同様の『SAVANNA RX-7』とある(実車の∞IIIでは車名の代わりに『∞』のマーキングが貼られている)のでこちらでは通常グレードのGT-Xである可能性がある。
ドリフトスピリッツコラボでは∞になっている（ちなみに涼介以外のFCは爆シリーズ・HIGH SPEC・XD・一部を除くコラボ車を含め全てGT-Xである）。
余談
- アニメ版一期（First Stage）の前期OPの涼介が握りしめている鍵は、実はFC3Sのものではなく三菱車の鍵（とりわけミニカやミニキャブなどの軽自動車に多い）である。単に当時のアニメ版スタッフの設定ミス（か、たまたま近くにあった資料がこれだった可能性がある）だろうが、代車や前車が三菱車説や香織の形見説などネタ的な意味で様々な考察がされている。
- 頭文字Dと同じくヤングマガジンで連載され、アニメ版も同じくオービー企画製作でFourth Stageの頃のスタッフと大半が共通のアニメ『湾岸ミッドナイト』に登場する「コウちゃん」の乗るFC3Sは、Fourth Stage時の涼介のFC3SのCGモデルをほぼそのまま流用している。このキャラの本名は『高橋功太』で、弟も居るので奇しくも高橋兄弟の兄貴繋がりという事になる。なお、原作でのコウちゃんのFC3Sは前期型である。
