あいの風とやま鉄道

あいのかぜとやまてつどう

北陸新幹線の開業に伴い発足した、第三セクターの鉄道会社。

路線データ

2015年3月14日の北陸新幹線開業時にJR西日本から経営分離された、北陸本線の倶利伽羅～市振間を管轄する鉄道会社。株主は富山県内の沿線自治体と富山地方鉄道、北陸電力、北陸銀行、インテックなどである。会社設立は2012年7月24日。

当鉄道線の西側（石川県側）はIRいしかわ鉄道と接続、相互直通運転を行っている。

東側（新潟県側）はえちごトキめき鉄道と接続、えちごトキめき鉄道の車両が泊駅まで乗り入れ、同駅を実質的な境界としている。

車両は路線と共にJR西日本から継承した、521系と413系を主に使用している。

発足時は色もJR時代のものをそのまま使用していたが、521系については会社のロゴマークにも採用した、青色と緑色の帯への変更を進めている。この帯は海（北）側が緑色・山（南）側が青色となる左右非対称なデザインで、外から見た時に背景と調和するようになっている。

また、413系については後にJR側が塗装を変えた事で、結果的に独自塗装となっている。

その他、除雪車としてDE15 1518号も保有している。

基本的に普通列車の運行であるが、金沢～泊間を走行する快速列車「あいの風ライナー」を1日3往復設定している。この列車は乗車券とは別に300円のライナー券を追加購入する必要がある。

また、413系のうち2本は「とやま絵巻」「一万三千尺物語」の観光列車に改造している。

これら以外の413系は、2021年より521系の追加投入で置き換え、車種を統一する計画である。

第三セクター鉄道では珍しく、交通系ICカード「ICOCA」を西隣のいしかわ鉄道とともに導入しており、全国共通の交通系ICカードの相互利用も可能である。オリジナルの「Ainokaze ICOCA」も発行している。

●：停車、｜：通過

駅名	あいの風ライナー	乗り換え路線	備考
			↑えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン糸魚川方面へ直通
市振
越中宮崎			ICOCAエリアはここまで
泊	●		運行系統が分断、実質的な乗換駅
入善	●
西入善	｜
生地	｜
黒部	●
魚津	●	富山地方鉄道：本線(新魚津駅)
東滑川	｜
滑川	●	富山地方鉄道：本線
水橋	｜
東富山	｜
新富山口	｜		2022年開設
富山	●	JR西日本：北陸新幹線 JR西日本：高山本線富山地方鉄道(鉄道線)：本線(電鉄富山駅) 富山地方鉄道(軌道線)：富山軌道線・富山港線(電鉄富山駅・エスタ前停留場/富山駅停留場)
呉羽	｜
小杉	●
越中大門	｜
高岡	●	JR西日本：城端線 JR西日本：氷見線万葉線：高岡軌道線(高岡駅停留場)
高岡やぶなみ	｜
西高岡	｜
福岡	｜
石動	●
倶利伽羅	｜
	↓		↓IRいしかわ鉄道金沢方面へ直通