概要
2015年3月14日の北陸新幹線開業時に経営分離されるJR北陸本線のうち、金沢～倶利伽羅間を運営する第三セクター鉄道会社。沿線自治体、北國銀行、北陸電力、北陸鉄道などが出資して2012年8月28日に設立された。あいの風とやま鉄道と相互乗り入れを行う(運用は金沢～富山間)。
車両はJR西日本から譲渡された521系5編成。第10、14、30、55、56編成で、各編成ごとに帯の色が異なる。2015年2月6日付で製造された第55、56編成は一旦JR西日本の車両として入籍し、営業運転には使われずにIRいしかわ鉄道への譲渡となった。これは各社ごとの新造車の扱いにすると、たとえ同一図面で設計されたものとしても、各社ごとの形式取得などの認可手続きが必要となり、そのための費用も発生するためである。
2024年の北陸新幹線金沢～敦賀間開業後は、北陸本線金沢～大聖寺間をJR西日本から継承する予定。
特急列車
IRいしかわ鉄道には七尾線の普通列車のほか、七尾線直通の特急列車が乗り入れる(以下の3つ)。
路線データ
| 路線延長 | 17.8km |
|---|---|
| 軌間 | 1067mm |
| 駅数 | 5駅(旅客駅のみ。貨物駅は1駅。) |
| 複線区間 | 全線 |
| 電化区間 | 全線交流電化(交流20,000V・60Hz) |
| 閉塞方式 | 複線自動閉塞方式 |
| 保安装置 | ATS-SW |
| 運転指令所 | 金沢総合指令所（JR西日本） |
| 最高速度 | 110km/h |
駅一覧
●：停車 ｜：通過
| 駅名 | あいの風ライナー | 乗り換え路線 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ↑あいの風とやま鉄道富山方面へ相互直通運転 | |||
| 倶利伽羅 | ｜ | あいの風とやま鉄道との境界駅 | |
| 津幡 | ｜ | JR七尾線(直通) | |
| 森本 | ｜ | ||
| 東金沢 | ｜ | ||
| 金沢 | ● |
関連タグ
あいの風とやま鉄道
えちごトキめき鉄道
しなの鉄道
東武鉄道→野岩鉄道・会津鉄道6050系：521系第55、56編成と似たような例
ICOCA
