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富山港線

とやまこうせん

旧国鉄→JR西日本→富山ライトレールが運営する鉄道路線。
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概要

富山市内北部と富山駅方面を結ぶ路面電車富山ライトレール」の路線。全線単線で、開業当初より直流電化。元々は旧国鉄JR西日本の近郊電車路線だったものを、コンパクトシティ化の観点から路面電車へと転換した異色の経歴を持つ路線である。富山駅北~奥田中学校前間は路面電車化時に道路上の併用軌道へと移設され、現在のルートとなった。

戦時中、現在運行する富山ライトレール(第三セクター)の出資元の一つである富山地方鉄道の路線だったことがある。また、富山駅高架化工事完成に伴う富山地方鉄道富山市内軌道線との直通開始に先立って、富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併され、富山港線は再び富山地方鉄道の路線となる見込み。

路線の年表

1924年 富岩鉄道により富山口駅-岩瀬港駅間旅客運営開始、直流600v電化路線
1927年 貨物支線、富山駅-富山口駅開通により貨物取り扱い開始
1936年 貨物支線、西ノ宮信号所(現在の大広田駅)-岩瀬埠頭駅(後の富山港駅)間開業
1938年 富山市営鉄道運河線、富山駅-日曹工場前駅(後の奥田駅)間開通、富岩鉄道に貸与。
1941年 富岩鉄道は富山電気鉄道に鉄道路線を譲渡し解散、富岩線となる
1943年 1月、富山電気鉄道は戦時合併により富山地方鉄道に名称変更。6月、富岩線は戦時買収により国有化され、国鉄富山港線となる
1944年 貨物支線大広田駅-富山港駅間の電気運転取りやめ(おそらく北陸本線と直接連絡させるため不要となった)
1960年 貨物支線富山駅-奥田駅間の電気運転取りやめ
1967年 電圧を直流1500Vに変更
1984年 大広田駅-岩瀬浜駅間の貨物営業廃止、貨物支線富山駅-奥田駅間廃線
1985年 使用車両を北陸本線の車両へ共通化。
1986年 富山駅-大広田駅間の貨物営業および貨物支線大広田駅-富山港駅間を廃止
1987年 国鉄分割民営化によりこの路線は西日本旅客鉄道へ移管される
2001年 一部の運用に気動車を投入。
2003年 JR西日本、当路線(および岡山地区の吉備線)の路面電車(LRT)化を検討
2004年 富山ライトレール株式会社設立
2006年 3月1日付でJR西日本としての営業を廃止し富山県に譲渡。のち電圧を600Vに変更、富山駅-下奥井駅間を正式廃止したうえで4月29日より富山ライトレールとしての営業を開始。軌道区間・富山駅北停留場-奥田中学校前駅開業
2020年 2月22日付で富山地方鉄道が富山ライトレール株式会社を吸収合併し、再び富山地鉄の路線となる。

電停・駅一覧

電停名乗り換え
富山駅JR北陸新幹線/JR高山本線/あいの風とやま鉄道/富山地方鉄道各線/バス各路線と接続
インテック本社前-
奥田中学校前-
下奥井-
粟島-
越中中島-
城川原-
犬島新町-
蓮町-
大広田-
東岩瀬-
競輪場前-
岩瀬浜バス各路線と接続


JR路線だった区間のうち奥田中学校前、粟屋、犬島新町は富山ライトレール転換時に新設された。交換可能電停は奥田中学校前、粟島、城川原、大広田である。車両基地は城川原にある。

使用車両

TLR0600形と、富山地方鉄道デ9000形は将来の相互直通運転を見越した共通設計になっている。

関連項目

路面電車 LRT 富山ライトレール
72系 413系 475系 キハ120形

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