概要
通常のバイクより一回り小さい車体を持つ、所謂ミニバイクである。
デザインのベースは初代GSX-R750で、ウインカーやテールライトは同車のものを流用していた。
「遊び心をフルカウル」というキャッチコピーの通り、絶対的な性能よりも見かけを重視しており、名前通り存在自体がギャグであった。
例えば、ワークスカラーのサイドに書かれた「SACS」は本来「Suzuki Advanced Cooling System」の略なのだが、本車の場合は「Suzuki Advanced Comical System＝スズキ先進的おもしろ装置」となっている。
エンジンは4ストロークバーディーの流用で、最高出力5.2馬力とお世辞にもハイパワーとは言えないもの。
ブレーキはフロントのみディスクでリアはドラム、ミッションは4速であるなど、あくまでレーサーレプリカっぽいバイクであった。
それでも発売当時は似たようなパッケージの車種が居なかったことから注目を集めた他、ワンメイクレースも開催された。
しかし、同年にヤマハから2ストロークエンジンのYSR50が登場。
更に翌年には、ホンダから本格的な原付レーサーレプリカであるNSR50が登場すると、シェアを一気に奪われてしまう。
以降は目立つことなく1987年に生産終了。
ヤマハは後にTZM50RでNSR50に反撃したが、スズキは対抗馬を開発せず、以降類似のバイクは発売されていない。
レーサーレプリカブーム同様、スズキが起こして後続の他社に潰されたジャンルの一つと言える。
