タキ5450bymoko一般タキ54502たきごせんよんひゃくごじゅうタキ5450はかつて日本国有鉄道及び日本貨物鉄道に在籍した液化塩素輸送用タンク車(私有貨車) メイン画像は日本石油輸送所有車pixivで「タキ5450」のイラストを見るpixivで「タキ5450」の小説を読むpixivで「タキ5450」のイラストを投稿するpixivで「タキ5450」の小説を投稿する概要本形式の元となったタキ5400及び本形式の改造車である液化塩化ビニル専用車タム9300についても扱う。タキ54001957年から1965年にかけて15両(タキ5400~タキ5414)が製造された。タキ54501964年から1994年にかけて697両(タキ5450~タキ5499タキ25450~25474、タキ25476~タキ25499(タキ25475については後述)タキ55450~タキ55499タキ65450~タキ65499タキ75450~タキ75499タキ85450~タキ85499タキ95450~タキ95499タキ105450~タキ105499タキ205400~タキ205499タキ305400~タキ305499タキ505400~タキ505459タキ165450~タキ165491)が製造された主な所有者日本石油輸送東亜合成日本陸運産業旭化成関西化成品輸送改造5400から5450への改造編入1969年にタキ5400形1両(タキ5405)のタンクを交換してタキ5450へ編入されタキ25475となった。タム9300への改造及び復元1969年に日本ゼオンの塩化ビニルプラントで事故が発生した。そのためプラントが復旧するまでの間他社から塩化ビニルを輸送することになり原料の塩化塩素の輸送に使用されていたタキ5450のタキ25454~タキ25458を一時的に転用することになった。改造は石灰箱の撤去及びタンクを黄色からねずみ色に変更してタム9300~タム9303となった。その後塩化ビニルプラントが復旧したことによりタキ25454~25458へ復元されタム9300は形式消滅した。模型化TOMIXよりタキ5450のうち上記の日本石油輸送及び東亜合成所有車が2020年5月に発売されている。関連タグ私有貨車関連記事親記事タンク車たんくしゃ兄弟記事タキ1000たきいっせんタキ43000たきよんまんさんぜんタキ3000たきさんぜんタキ18600たきいちまんはっせんろっぴゃくタキ25000たきにまんごせんタキ50000たきごまんタキ64000たきろくまんよんせんタキ26100たきにまんろくせんひゃくタキ1900たきせんきゅうひゃくもっと見るコメントコメントが未記入ですコメント 0件 を見るpixivに投稿されたイラストすべて見るタキ5450mokoタキ5450mokoDE10とタキ5450(黄)mokoやっぱ関西人は関西化成品輸送草木一山もっと見るこのタグがついたpixivの作品閲覧データ