概要
歩行者が歩行者用信号機のある横断歩道を渡ろうとする際に押しボタンを押して横断要求をする信号機である。
横断要求の操作がなければ、車道側は青信号か黄色点滅になっている事が多い。
感応式信号機でも二輪車や歩行者に押しボタンで要求できる交差点がある。
押しボタン式が夜間のみ設定されている信号機もある。
常時青式
横断要求の操作がなければ車道側は常時青になっていて、横断要求の操作がされる(従道路に車両用信号機があれば車両感応式で車両感応する)と車道側が黄色⇒赤に変わり、歩行者用信号機が(車両感応式信号機も同様に)赤⇒青になるというものである。
歩行者用信号機が赤になった後は、車道側が再び青になる。全方向歩行者信号があっても一般的な信号機と動作は同じ。
見通しの良い場所や従道に信号機がある交差点にこの方式が多く、北海道・東北・新潟・関東(東京以北)の押しボタン式は主にこの方式である。
幹線閃光方式(黄色点滅方式)
横断要求の操作がなければ車道側は常時黄色点滅(従道路に信号機があれば赤点滅で全方向歩行者信号があれば幹線側が消灯、押下を要する側が赤)になっていて、横断要求の操作がされると車道側が青(幹線側に歩行者信号がある場合は消灯⇒青⇒青点滅⇒赤になってから)⇒黄色⇒赤に変わり、歩行者用信号機が(従道路に信号機があっても同時に)青になるというものである。
歩行者用信号機が赤になった後は、(従道路に車両用信号があれば其方も同様に赤になってから)車道側が再び黄色点滅(従道路に信号機があれば赤点滅、全方向歩行者信号機があれば幹線側が再び赤⇒消灯、押下を要する側は当然ながら赤)になる。
静岡県等の中部地方の一部では、横断要求の操作がされてから暫くして青になる方式があり、これを静岡方式と呼んでいる。
嘗ては山梨・東海・北陸・近畿・中四国などで多く見られた方式だが、2000年代に入ってから見通しの良い道路では常時青式に変わった府県も多い。
一方で此んな場合は
押下、又は車両感応後に幹線側に右折矢印等があった場合は此の処理を要する点は全ての信号機同様の共通と言える。
