概要
車内の快適性や安全性・省エネルギー性の向上を図るため、従来車両である8000系の置き換え用として開発された東京メトロの通勤形車両。
半蔵門線への新型車両導入は、2003年にデビューした08系以来18年ぶりとなる。
全ての車両にフリースペースが設けられた他、床面の高さが1140mmと8000系に比べ60mm低くなり、乗降口ではホームとの段差が小さくなっている。乗務員室は設計工数を低減する為、17000系と共通化している。
全編成が山口県の日立製作所で製造され、2020年10月2日に最初の編成の甲種輸送が行われた。乗り入れ先含めた試運転ののち2021年8月7日より営業運転に就いている。
編成表
| ←久喜 | 南栗橋 | 押上 | 渋谷 | 中央林間→ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | 18100 | 18200 | 18300 | 18400 | 18500 | 18600 | 18700 | 18800 | 18900 | 18000 |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| MT構成 | CT1 | M | T | M | Tc1 | Tc2 | M | T | M | CT2 |
| 機器構成 | VVVF | Bt,CP | VVVF | SIV,CP | SIV | VVVF | SIV | VVVF | ||
| 第1編成 | 18101 | 18201 | 18301 | 18401 | 18501 | 18601 | 18701 | 18801 | 18901 | 18001 |
| 第2編成 | 18102 | 18202 | 18302 | 18402 | 18502 | 18602 | 18702 | 18802 | 18902 | 18002 |
| 第3編成 | 18103 | 18203 | 18303 | 18403 | 18503 | 18603 | 18703 | 18803 | 18903 | 18003 |
| 第4編成 | 18104 | 18204 | 18304 | 18404 | 18504 | 18604 | 18704 | 18804 | 18904 | 18004 |
| 第5編成 | 18105 | 18205 | 18305 | 18405 | 18505 | 18605 | 18705 | 18805 | 18905 | 18005 |
| 第6編成 | 18106 | 18206 | 18306 | 18406 | 18506 | 18606 | 18706 | 18806 | 18906 | 18006 |
| 第7編成 | 18107 | 18207 | 18307 | 18407 | 18507 | 18607 | 18707 | 18807 | 18907 | 18007 |
| 第8編成 | 18108 | 18208 | 18308 | 18408 | 18508 | 18608 | 18708 | 18808 | 18908 | 18008 |
| 第9編成 | 18109 | 18209 | 18309 | 18409 | 18509 | 18609 | 18709 | 18809 | 18909 | 18009 |
| 第10編成 | 18110 | 18210 | 18310 | 18410 | 18510 | 18610 | 18710 | 18810 | 18910 | 18010 |
| 第11編成 | 18111 | 18211 | 18311 | 18411 | 18511 | 18611 | 18711 | 18811 | 18911 | 18011 |
| 第12編成 | 18112 | 18212 | 18312 | 18412 | 18512 | 18612 | 18712 | 18812 | 18912 | 18012 |
