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PAK-FA

ぱくふぁ

PAK-FAとは、ロシアの第5世代型戦闘機開発計画である。

なお、「PAK-FA」はPerspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsii (ロシア語:Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации 英語:Future Air Complex for Tactical Air Forces 日本語訳:戦術空軍向け将来戦闘複合体)の略称。

2010年1月29日(現地時間)、ロシア連邦極東管区コムソモリスク=ナ=アムーレにてPAK-FAのスホーイによる試作機「T-50(これはスホーイ内部の名称であり、開発機自体はI-21と呼ばれる)」が初飛行を成功させた。
このT-50は、スホーイ社によればロシア初のステルス機であり、形状は垂直尾翼やテイルコーン以外は、アメリカのステルス戦闘機であるF-22とよく似ている。
T-50の垂直尾翼は、他の多くの戦闘機と異なりYF-23同様の全遊式であり、根元から動くようになっている。
また、F-22との最大の違いであるテイルコーンには、レーダーや着陸時の制動に用いるドラッグシュートがおさめられているが、それ以外は不明。
機首には(フランカーファミリー同様に)IRST赤外線捜索追跡システムが搭載されている。
過去のフランカーファミリー同様に機首やテイルコーンにレーダーが内蔵されるだけでなく、主翼内縁部、機首側面部と主翼前縁外翼部等の複数個所にアクティブフェイズドアレイレーダーが搭載される予定と対潜哨戒機等のような大型機はともかく、戦闘機ではおそらく世界初の構造。
搭載予定のレーダーの一部はコンフォーマルレーダーと呼ばれる機体表面に貼り付ける変わったレーダーをX-2同様に使用する。
ウエポンベイは胴体部エンジン間に前後2箇所、インテーク横の左右2箇所が予定されている。
現状開発中の機体のため、インテーク内部やウェポンベイ等は改良されるはずであり、各種外見は変わる可能性は高い。実際T-50-6-2号機ではむき出しであったエンジンが覆われた外見となっている。
エンジンは二代目Su-35と同型のAL-41F1Sが使われるとされたが、T-50専用に製造された新型のAL-41F1を使用している。
2011年8月、試作二号機の飛行が成功した。
同時に飛行を行った試作一号機のテイルコーンの形状は変わっていた。
2017年現在は10機の飛行可能試作機が存在しており、三号機以降にはAESAレーダーが搭載されるなどしている。
ロシア海軍向けの艦載型も計画されている。
インドは共同開発として資金提供などを行っており、ステルス性やアビオニクスの強化などを行った複座型のFGFAを調達する予定だが、2010年以降契約が滞っており今後の行方は不透明である。

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戦闘機 ロシア T-50

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