RCS（レーダー反射面積：レーダーへの映りやすさの指標）は、機密に指定されているために正確な数値が発表されていないものの、ロシア側も含めて多くのメディアで「かなり小さいもののF-22と比べるとやや劣る」と認めており、「代わりに低コストに努めて機動性などほかの性能を充実させるように注力した」とされている。

兵装

固定武装は口径30mmの航空機関砲9A1-4071K 1基が右LEVCON近くに搭載されている。

これは、従来より主力戦闘機で用いられていたGSh-30-1（9A-4071K）の改良型である。

ミサイルを機内搭載するウェポンベイは、主たるものが左右エンジンのあいだの前後2箇所と、左右エンジンのインテーク外側、主翼付け根部分のバルジに補助的なものが2箇所。

そのほか、ステルス性を無視できる場合には、主翼の左右それぞれ2箇所と左右エンジンインテーク下に1箇所ずつあるハードポイントにも搭載可能である。

他国の同様の戦闘機と同じく、これまで使われてきたミサイルのなかにはウェポンベイに対して大きすぎるものも存在するため、Su-57のために新規開発や改良が行われている。

アビオニクス

機首には従来のフランカーシリーズと同様にIRST（赤外線捜索追跡システム）が搭載されている。

また、搭載機器は従来機から一新されたほか、AESAレーダーが機首の前方向以外に機首左右側面部、主翼前縁外翼など複数箇所に搭載される。

運用・配備計画

2019年6月の時点で、年内の部隊への配備と、合計76機の獲得が計画されており、配備に向けて最終的な試験が行われている。

一方で、2010年に初飛行して以来、実戦配備への通知と延期が繰り返されており、導入予定数も発表や会見のたびに増減するといった具合で、高コストや新機構の開発の難しさが開発・配備の枷となる第5世代ジェット戦闘機の宿命ともいえる洗礼を受けることとなった。すでに述べたとおり現在でもエンジンなどの開発作業が続けられているため、今後の報道も冷静な見方が必要である。

運用

タス通信が2020年12月に関係者の話として報じた記事によれば、最初の生産バッジの機体は南部軍管区の部隊に納入されたという。

一方で同じ記事では、南部軍管区管内の基地でSu-57を使用したミサイルの発射試験が行われている。とも報じられていたので、このための機体だった可能性もある。

2022年2月に始まったロシアによるウクライナ侵攻でも使用されたのではないかとしている。

同年5月のタス通信によれば「関係者の話」として、ロシア領空内のウクライナ軍の防空識別圏外からの攻撃に使用されたという。

一方でウクライナ側のメディアも、防空識別圏外から長射程の空対地ミサイル Kh-59の発射に使われた。と報じているが、どちらも裏付けとなる情報がなく、検証が必要である。

これ以前に地上から撮影された動画が出回ったが、ロシア国内でのデモ飛行か合成ではないかと考えられる。

2024年になってロシアも実戦投入していることを認め、2月に2機のSu-35を護衛につけてウクライナ領空に侵入、ミサイル攻撃を行ったとされる情報が公開された。戦闘機に戦闘機の護衛をつけるという端から見れば首を傾げる状況だが、これは「Su-57の損失を避けるための囮」だと考えられている。

輸出

高度な機密を有する最新鋭機ながらメーカーとロシア政府の双方は輸出も視野に入れており、開発試験中には本機をベースにインドと同国向けの機体『FGFA』の共同開発を行っていたが、頓挫してしまった模様である。

代わって、2019年夏の時点ではトルコに向けた売り込みが活発となった。これは、同国がロシア製地対空ミサイル『S-400』を導入したため対米関係が悪化し、当初予定していたF-35の獲得が不可能になったためで、2019年のモスクワ航空サロン（MASK-2019）では、プーチン大統領自ら案内する形でエルドアン大統領にコックピットなどを見学させる様子が報じられている。

とはいえ、昨今の状況を考えるとトルコも厳しい…かもしれない。

先述の通り前線に護衛を伴って出撃しているあたり、ウクライナ侵攻で多くが破壊されたロシア兵器の二の舞は避けたいという事情も垣間見える。