プレオ

ぷれお

スバル(SUBARU、旧・富士重工)の軽自動車。

プレオ（初代）

1998年にヴィヴィオの後を受け、同年施行された軽自動車の規格改定に合わせて登場。

富士重工業の開発部門のキャパシティの問題により（モデルチェンジの時期がレガシィと重なったため）、軽ライトバンと軽トールワゴンの役割を兼ねさせたセミハイトワゴンとなり、スーパーチャージャー搭載のスポーツグレードや商業車登録車まで幅広いバリエーションを擁し、スバル伝統の凝ったメカ（クラス唯一の4輪独立懸架、4気筒エンジンなど）のおかげで、軽トールワゴンながら走りの面での評価が高い。R2/R1やステラの発売後もスバルの軽自動車におけるベーシックモデルとして発売された。一部、ハイオク(無鉛プレミアムガソリン)仕様のスポーツグレードがある。

富士重工業の軽自動車からの撤退に伴い2010年に製造・販売中止となるまで生産された、息の長いモデルであった。

プレオ(OEM版)

2010年にモデルチェンジされた2代目はダイハツ・ミラのOEMとなった。

さらに2012年12月には「プレオプラス」が登場したが、これも結局ミライースのOEMだった。