概要
神戸市にある、JR西日本山陽新幹線および神戸市交通局（神戸市営地下鉄）西神・山手線、北神急行電鉄北神線の駅。
山陽新幹線
大都会神戸の新幹線における玄関駅だが、外観および駅周辺はかなり地味。ただし、最速達ののぞみ、みずほを含め全列車が停車するので、侮れない。
なお、かつてはひかりも含めて多数の列車が通過していたため、開業当初から熱海駅同様の型のホーム柵が設置されており、長らく列車が駅に近づくまではホームの列車側には入れないようになっていた（メイン画像のような状態は不可能）、が2019年に他の駅のようなホームドア方式に変更されている。
駅の左右を六甲トンネル（約16キロ）と神戸トンネル（約8キロ）という比較的長いトンネルに挟まれ、ほぼこの間が駅となっており、のぞみやひかりが通過していた頃は、トンネルとトンネルの切れ目に新神戸駅が見えるが、あまりに一瞬すぎて気がつかないということが多かったという。
運賃計算上は神戸駅と同一駅扱い（ただし最も近い在来線の駅は三ノ宮駅）。JR在来線の駅からは離れているため、在来線の駅から新幹線に乗り換える場合は地下鉄を利用することとなる。また、特例により｢神戸市内｣と印刷されたキップを所持している場合は窓口で提示するもしくは乗り換え専用自動改札機にキップを通して在来線に乗り換える。
神戸市営地下鉄・北神急行電鉄(S02)
両社局は同一駅に発着し相互直通運転を行っている。
当駅から北、谷上・有馬温泉（谷上で神戸電鉄乗り換え）方面が北神急行電鉄北神線で、南、三宮・西神中央方面が地下鉄西神・山手線。
| のりば | 路線 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 北神急行電鉄北神線 | 谷上行き | 有馬温泉・三田方面へは神戸電鉄に乗り換え |
| 神戸市営地下鉄西神・山手線 | 三宮・名谷・西神中央方面 | 折り返し列車の一部 | |
| 2 | 神戸市営地下鉄西神・山手線 | 三宮・名谷・西神中央方面 | 谷上始発列車 |
| 3 | 神戸市営地下鉄西神・山手線 | 三宮・名谷・西神中央方面 | 当駅折り返し列車 |
神戸市営地下鉄は現在、阪急神戸線との相互乗り入れを計画しており、正式決定はされていなく構想段階ではあるが、ルートの候補の一つとして、王子公園駅から直進し地下に入り、新神戸駅に繋げるというものがある。
利用状況
近況
神戸市営地下鉄・北神急行
- 2017年(平成29年)度の1日平均乗車人員は23,304人、乗降人員は46,608人である。
- 但し、北神急行の直通及び利用者も含まれる。
利用状況比較表
| 事業者名 |
| |
|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 22,622人 | 45,244人 |
| 2009年(平成21年)度 | 23,306人 | 46,612人 |
| 2010年(平成22年)度 | 23,393人 | 46,786人 |
| 2011年(平成23年)度 | 23,560人 | 47,120人 |
| 2012年(平成24年)度 | 24,008人 | 48,016人 |
| 2013年(平成25年)度 | 22,514人 | 45,028人 |
| 2014年(平成26年)度 | 22,359人 | 44,718人 |
| 2015年(平成27年)度 | 22,751人 | 45,503人 |
| 2016年(平成28年)度 | 22,804人 | 45,608人 |
| 2017年(平成29年)度 | 23,304人 | 46,608人 |
