広島駅

ひろしまえき

広島市にあるJR西日本の鉄道駅。ここでは広島電鉄の「広島駅停留場」についても解説。

概要

広島県広島市南区松原町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅と、広島電鉄の停留場。

JRの駅のうち、新幹線口は東区二葉の里に跨がる。

JR西日本

1894年6月10日に山陽鉄道の駅として開業し、国有化により国鉄の駅に、さらに民営化によりJR西日本の駅となった。

山陽新幹線や山陽本線が乗り入れ、芸備線の始発駅にもなっている。その他、呉線や可部線の列車が山陽本線を経由して(一部を除いて)当駅始発・終着で運行されている。

乗り入れ路線

• 山陽新幹線
• 山陽本線
• 芸備線
• 呉線(海田市～広島間山陽本線乗り入れ)
• 可部線(横川～広島間山陽本線乗り入れ)

駅構造

在来線

単式・島式4面8線の地上駅だが、単式ホームの東側にはかつて切り欠き式ホームがあり(0番線)、亡き宇品線が発着していた。

また、6番線はホームのない通過線である。

乗り場	路線	方向	行き先	備考
1・2	山陽本線	下り	横川・宮島口・岩国方面	1番乗り場は普通列車、2番乗り場は快速シティライナー発着
	可部線	下り	横川・緑井・可部・あき亀山方面	日中時間帯以外
3・4	呉線	上り	海田市・呉・広方面	日中は快速安芸路ライナー発着
	可部線	下り	横川・緑井・可部・あき亀山方面
	山陽本線	下り	横川・宮島口・岩国方面	平日朝と快速シティライナーのみ
	山陽本線	上り	海田市・西条・三原方面	夜間のみ
5・7	山陽本線	上り	海田市・西条・三原方面	三原方面への列車は原則このホームから発車
	呉線	上り	海田市・呉・広方面	日中は快速安芸路ライナー発着
8・9	芸備線	上り	下深川・三次方面	8番乗り場からの発車は1列車のみ

新幹線

島式2面4線の高架駅。

乗り場	路線	方向	行き先	備考
11・12	山陽・九州新幹線	下り	博多・熊本・鹿児島中央方面
13・14	山陽・東海道新幹線	上り	岡山・新大阪・名古屋・東京方面	13番乗り場は当駅始発ののぞみが使用。

利用状況(JR西日本)

• 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は、77,042人である。
• 中国・四国地方のJRグループの駅のなかでは最も多いが、博多駅、札幌駅、仙台駅に比べて少なく、岡山駅に肉薄されている現状である。
• JR西日本の駅では、第7位で京阪神以外の駅では最も多い。
  • 2018年(平成30年)度に利用者が微減した理由として西日本豪雨があげられる。

利用状況比較表

年度	乗車人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	70,656人	141,312人
2009年(平成21年)度	69,840人	139,680人
2010年(平成22年)度	69,327人	138,654人
2011年(平成23年)度	70,384人	140,768人
2012年(平成24年)度	71,510人	143,020人
2013年(平成25年)度	72,918人	145,836人
2014年(平成26年)度	72,040人	144,080人
2015年(平成27年)度	73,218人	146,436人
2016年(平成28年)度	74,592人	149,184人
2017年(平成29年)度	77,174人	154,348人
2018年(平成30年)度	77,169人	154,338人
2019年(令和元年)度	77,042人	154,084人

広島電鉄

JR広島駅南口の東側、城北通り・大洲通りに近い場所にある。

停留場構造

変則頭端式4面3線のホームを持ち、原則降車用ホームとして使用。西寄りの降車用ホームの反対側のホーム(ここでは便宜上、A番線とする)を5号線専用の乗り場としているほかは、0・1・2・6号線については一旦降車ホームにて人を降ろし、折り返してからポイント合流地点にある0・1・2・6号線共通の乗車用ホーム(ここではB番線)にて乗車扱いを行う。

なお、実際の旅客の案内ではホーム番号は用いられていない。

乗り場	路線	行き先	備考
A	5号線	(皆実線経由)比治山下・広島港方面
B	1号線	(宇品線経由)八丁堀・(広島)市役所前・広電本社前・広島港方面	広電本社前止めは0号線
	2号線	八丁堀・広電西広島・JA広島病院前・広電宮島口方面
	6号線	原爆ドーム前・江波方面

2025年の駅ビル建て替えに伴い、駅ビル内の高架駅舎へ移転予定となっている。

これに伴い、駅前大橋経由のルートに変更され、隣の猿猴橋町停留場を含む当停留場～的場町停留場間が廃止となる予定。

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北広島駅···こちらはJR北海道の駅。

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