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広島駅

ひろしまえき

広島市にあるJR西日本の鉄道駅。ここでは広島電鉄の「広島駅停留場」についても解説。
目次[非表示]

概要

広島県広島市南区松原町にある西日本旅客鉄道JR西日本)のと、広島電鉄の停留場。
JRの駅のうち、新幹線口は東区二葉の里に跨がる。

JR西日本

1894年6月10日山陽鉄道の駅として開業し、国有化により国鉄の駅に、さらに民営化によりJR西日本の駅となった。
山陽新幹線山陽本線が乗り入れ、芸備線の始発駅にもなっている。その他、呉線可部線の列車が山陽本線を経由して(一部を除いて)当駅始発・終着で運行されている。

乗り入れ路線

駅構造

在来線

単式・島式4面8線の地上駅だが、単式ホームの東側にはかつて切り欠き式ホームがあり(0番線)、亡き宇品線が発着していた。
また、6番線はホームのない通過線である。

乗り場路線方向行き先備考
1・2山陽本線下り横川・宮島口岩国方面1番乗り場は普通列車、2番乗り場は快速シティライナー発着
可部線下り横川・緑井可部あき亀山方面日中時間帯以外
3・4呉線上り海田市・方面日中は快速安芸路ライナー発着
可部線下り横川・緑井・可部・あき亀山方面
山陽本線下り横川・宮島口・岩国方面平日朝と快速シティライナーのみ
山陽本線上り海田市・西条三原方面夜間のみ
5・7山陽本線上り海田市・西条・三原方面三原方面への列車は原則このホームから発車
呉線上り海田市・呉・広方面日中は快速安芸路ライナー発着
8・9芸備線上り下深川三次方面8番乗り場からの発車は1列車のみ

新幹線

島式2面4線の高架駅。

乗り場路線方向行き先備考
11・12山陽・九州新幹線下り博多熊本鹿児島中央方面
13・14山陽・東海道新幹線上り岡山新大阪名古屋東京方面13番乗り場は当駅始発ののぞみが使用。

利用状況(JR西日本)

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は、77,042人である。
  • 中国・四国地方のJRグループの駅のなかでは最も多いが、博多駅札幌駅仙台駅に比べて少なく、岡山駅に肉薄されている現状である。
  • JR西日本の駅では、第7位で京阪神以外の駅では最も多い。
    • 2018年(平成30年)度に利用者が微減した理由として西日本豪雨があげられる。


利用状況比較表

年度乗車人員乗降人員
2008年(平成20年)度70,656人141,312人
2009年(平成21年)度69,840人139,680人
2010年(平成22年)度69,327人138,654人
2011年(平成23年)度70,384人140,768人
2012年(平成24年)度71,510人143,020人
2013年(平成25年)度72,918人145,836人
2014年(平成26年)度72,040人144,080人
2015年(平成27年)度73,218人146,436人
2016年(平成28年)度74,592人149,184人
2017年(平成29年)度77,174人154,348人
2018年(平成30年)度77,169人154,338人
2019年(令和元年)度77,042人154,084人


広島電鉄

JR広島駅南口の東側、城北通り大洲通りに近い場所にある。

停留場構造

変則頭端式4面3線のホームを持ち、原則降車用ホームとして使用。西寄りの降車用ホームの反対側のホーム(ここでは便宜上、A番線とする)を5号線専用の乗り場としているほかは、0・1・2・6号線については一旦降車ホームにて人を降ろし、折り返してからポイント合流地点にある0・1・2・6号線共通の乗車用ホーム(ここではB番線)にて乗車扱いを行う。
なお、実際の旅客の案内ではホーム番号は用いられていない。

乗り場路線行き先備考
A5号線(皆実線経由)比治山下・広島港方面
B1号線(宇品線経由)八丁堀・(広島)市役所前・広電本社前・広島港方面広電本社前止めは0号線
2号線八丁堀・広電西広島・JA広島病院前・広電宮島口方面
6号線原爆ドーム前・江波方面

2025年の駅ビル建て替えに伴い、駅ビル内の高架駅舎へ移転予定となっている。
これに伴い、駅前大橋経由のルートに変更され、隣の猿猴橋町停留場を含む当停留場~的場町停留場間が廃止となる予定。

関連タグ

広島広島県 國鐵廣島 JR西日本 広島電鉄 広島県内の駅一覧

東広島駅 西広島駅
北広島駅···こちらはJR北海道の駅。

新幹線停車駅一覧

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