本記事に直接関係のないものの追記はご遠慮下さい。また、記事の私物化はお止め下さい。
本来のアステリオンの意味についてはこちら→アステリオン
概要
ランボルギーニ アステリオン (Lamborghini Asterion) LPI910-4は、2014年に発表された2ドアクーペ型のプラグインハイブリッドカーである。
メタリックブルーをイメージカラーとし、基本的なビジュアルはアヴェンタドール(Aventador)だがテールランプのデザインや中身がウラカン(Huracan)譲りのものであることなど、ランボルギーニの試行錯誤(ないし挑戦)がうかがえる。
エンジンはウラカン LP610-4譲りの5.2L V10 DOHCエンジン(相変わらずの自然吸気式)を搭載し、最高出力は変わらず610ps/8250rpmだが、そこに3基のモーターが合わさり、合計最高出力は910psに及ぶ。最高速度は320km/h、0-100km/h加速を3秒でこなす。なお、ウラカン LP610-4は、その「4」という数字が示す通り4WDなのだが、アステリオンは前輪をモーターのみで駆動し、エンジンは前輪には関与しない。
トランスミッションはウラカン譲りの7速デュアルクラッチ(DCT)でパドルシフトによるギア変更の手動操作が可能。(ちなみにアヴェンタドールは7速セミATでパドルシフト。)
インテリアは白色を基調としたモダンな仕上がりになっており、エンジンのスイッチはアヴェンタドールと同様の位置に備えられている。
メーター類に関しては、アヴェンタドールの先代であるムルシエラゴ(Murcielago)に似た、アナログなレブカウンター(タコメーターのこと)とスピードメータを備える。
なお、従来のガソリン車がLP○○-○という表記なのに対しアステリオンはLPI910-4となっているが、このIはIbrido(伊語で「ハイブリッド」の意)の頭文字から来ている。
関連タグ
以下ランボルギーニのコンセプトモデル・プロトモデルつながり
- エゴイスタ
- テルツォ・ミッレニオ→先のシアン FP37と深い関係有り
- エストーク→2001年以降にランボルギーニが発表した車の中では初の4ドアモデルだがエストークをベースにしたモデルが市販化されるのかどうかは現状不明。なお、エストークの発表自体はおなじく4ドアのウルスよりも先。
その他よく引き合いに出されるハイブリッドスーパーカー御三家
※かっこの中はメーカー名。
外部リンク
※アステリオンの日本語サイトの一部が何故か中国語で記述されていた為EN表記のサイトに誘導しています。閲覧の際にはDeepl翻訳等の翻訳サイトと併せて閲覧して下さい。
