2016年から輸入されているモデルの観光貸切仕様はTDX24を参照。
概要
1982年に日本へ輸入されたネオプラン・スカイライナーに続く2例目の2階建て車。
この頃の代理店は三井物産と華陽自動車興業で、日本で最終的な内装の艤装を担当した。最終艤装が日本だったのでユーザーの細かなニーズに対応でき、サロン仕様など様々な仕様が存在した。
エンジンは初期型がメルセデス・ベンツ製、後期型がMAN製。
華陽自動車興業の親会社は岐阜バスで、2階建てバスブームの頃は名鉄グループを中心に多数が導入されていた。
1997年の輸入が最後となった。