しかし試合では連敗続きであり、その主原因を伝統的な防衛戦術への執着にあると見たエクレールは隊長であるマドレーヌに改革の必要性を訴えかける。ところが意図せずして隊長の座をかけて戦車による一騎打ちの決闘を行うことになってしまい、結果的に慕っていた先輩であるマドレーヌを打ち負かし、新隊長としてマジノ女学院の看板を背負うことになってしまった。

伝統に逆らうこととカリスマ性のあった旧隊長マドレーヌを追い出したことによる隊内からの反発を受けながらも、エクレールに全てを託しマジノの革新を見守ろうとするマドレーヌの支えもあり、分裂しかけたチームの再建に奔走する。

エクレールは従来の防衛戦術からサン・シール流の機動戦術へと移行しようとする。

来る全国大会に備え、隊員の練度を高めるべくサンダース大学付属高校と大洗女子学園との練習試合に臨むのだが……？

第63回高校生全国戦車道大会では第一回戦にてアンチョビ率いるアンツィオ高校と対戦し、敗北している。

バンダイビジュアルより刊行された「月刊戦車道特別号1」では横隊によるマジノの防衛線をアンツィオのCV33部隊が撹乱、混乱状態に陥れ、孤立したフラッグ車（B1bis）をアンツィオが撃破したと解説されている。

最終章

「無限軌道杯」1回戦で黒森峰女学園と戦い、騎兵戦術が通じず要塞に立て籠もるも、圧倒的火力の前に撃破されて敗れる。その後、大洗女子学園と知波単学園の試合の観戦に訪れている。

余談

機動戦術への移行を目指したエクレールが、何故対アンツィオ戦で防衛戦術を執ったのかは不明だが、コミカライズはパラレルワールドということでコミカライズ以外の媒体ではエクレールが新戦術への転換を試みていないという可能性もある。

一方で、マジノ女学院が保有している戦車は、最高速度20km/h前後のルノーFT-17とルノーR35、27.3km/hのルノーB1bisといった人が走る速さ程度の低速の戦車が多く、唯一高速のソミュアS35は45km/hを出せるが、一人乗り砲塔のため指揮統率が大変である。加えて、フランス戦車に共通して履帯が滑りやすく泥濘地等の不整地では運用に難がある。つまり、マジノ女学院の戦車の大半が機動戦術に対応しておらず、対応できる戦車でも運用上の欠陥を抱えているのだ。このため、前任隊長マドレーヌも騎兵戦術を試みたが、保有戦車が起因して断念せざるを得なかった経緯もコミカライズで語られている。

さらに、戦術の変更に踏み切る際のゴタゴタの影響で3年生が全員、1～2年も数人チームを去ってしまったため、練度が一気に落ちてしまい、上記の戦車の事情も含めると、ライバル校の中でもダントツで戦力減してしまうというお粗末な結果に陥っている。

対するアンツィオは、最も遅いセモベンテでも35km/hであり、機動力ではアンツィオが圧倒的に有利であった。このため、機動力で勝る相手に騎兵戦術で張り合うことを避けた可能性がある。

また、最終章でも無限軌道杯で黒森峰と戦った際、黒森峰が重装甲のドイツ重戦車を使用し、且つ強固な陣形を維持していることから、騎兵戦術に打って出ることができなかったことが想像できる。

このため、上記の事情を考慮せず、「エクレールが新戦術への転換を試みていない」というのは、根本的な帰属の誤りと言える。