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概要

いわゆる「鉄道用語」の1つとして、鉄道車両にて使われている形式記号。JRグループの場合、車体側面・車内の妻面に(一部を除いて)「キハ85-1」のように車両記号・車両番号が振られており、「キハ」の表記は「気動車(ディーゼルカー)」に限って見受けられる。

種類・走行用エンジン有無座席区分
エンジンあり普通車
キク運転台あり・エンジンなし普通車
キサ中間車・エンジンなし普通車
ロハエンジンあり半室グリーン車(普通席+グリーン席)
エンジンありグリーン車
エンジンあり食堂車
エンジンあり事業用車
ユニエンジンあり郵便・荷物合造車
イテエンジンあり(イ⇒)一等車、(テ⇒)展望デッキ付き
ロシエンジンありグリーン車の食堂車
キク運転台あり・エンジンなし食堂車
キサ中間車・エンジンなし食堂車
キサイネ中間車・エンジンなし(イ⇒)一等車、(ネ⇒)寝台車


上記の表はあくまで一例であるが(このほか「キサロハ」「キクヤ」「キラ」なども存在)、「キハ」は「キ」=「エンジン付き気動車」、「ハ」=普通車より、気動車の普通車を表している。なお、表に取り上げた「キイテ」と「キサイネ」は、トワイライトエクスプレス瑞風の先頭車「キイテ87形」及び中間車の「キサイネ86形」として、「キロシ」は或る列車の車両「キロシ47形」として、「キクシ」はTOHOKU_EMOTIONの中間車「キクシ112形」(固定編成の中間車だが運転台撤去はしていない)として使われているもの。

関連タグ

モハ 鉄道車両 ディーゼルカー ディーゼルエンジン

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