ICE-TD

いーつぇーえーてーでー

ドイツ鉄道の高速鉄道用気動車。

概要

ドイツ鉄道が非電化区間の高速化をすべく開発した列車でICE-Tが基になっている。4両で1編成を組み、3編成まで併結可能でICE-Tとの協調運転も可能。また、ICE-Tと併結した際には併結したICE-Tのパンタグラフ上げ／下げやメインスイッチの投入／開放も可能となっている。名称に-TDとある通り車体傾斜機構がついている。

・・・のだが、この車体傾斜機構が曲者で親記事にもあるとおり、トラブルが続出しダイヤ通りの運行すらままならない状態で、2003年には全編成が運用をいったん離脱している。その後2006年のワールドカップ時の臨時輸送と2007年からハンブルク～コペンハーゲン間の「渡り鳥コース」の定期運用についたが、2015年に大規模な検査が必要となった際、検査費用が非常に高額だったため2016年に1編成を残し運行終了。その翌年には残った1編成も運行を終えてしまった。