初代 AS800/AS800C型（1966-1970年）
概要
それまでのSシリーズ同様、京浜精機製作所製の4連CVキャブレターと、等長エキゾーストマニホールドを装備している。縦置きされた水冷直列4気筒DOHCエンジンをフロントに積み、デフから先の動力伝達に2本のローラーチェーンを用いる後輪独立懸架が主な特徴。
シリーズ3作目となるエンジンは、ボア×ストロークがφ60.0mm×70.0mmまで拡大され、排気量は791cc、圧縮比は9.2:1となり、最高出力は70PS/8,000rpm、最大トルクは6.7kg·m/6,000rpmまで向上し、0 - 400m加速は16.9秒、最高速度は160km/hと発表された。エンジンフードの右側にはパワーバルジがあるが、これはダミーである（機械式インジェクションの搭載計画の名残ともされる）。
ボディータイプも従来通りの、オープンとシューティングブレーク風のクーペ2種類が用意された。
先述のとおり、当初はチェーンドライブであり、リアサスペンションはチェーンケース自体がトレーリングアームを兼ね、それにコイルスプリングを組み合わせた仕様だったが、1966年4月に一般的なコイルスプリングと4リンク+パナールロッドのリジッドアクスルの組み合わせとなった（ホンダはライブアクスル方式と呼称）。
1968年5月には海外向け（特に北米向け）を基本に国内向けに手直ししたS800Mが発売された。フロントディスクブレーキや13インチラジアルタイヤ、オートチューニングラジオ、ヒーター、サブマフラー、さらにフロントフェンダーにはターンシグナルランプが標準装備されている。S800Mでは国内向けはオープンのみでクーペは廃止された。
総生産台数は1万1,406台。
関連タグ
・宮下愛(ラブライブ!虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会) - アニメ第4話巻末の｢サイコーハート｣PV中に本車と思われるオープンカーが登場。余談だが、この車両の隣にはヨタハチと思われる車両も登場している。
・よろしくメカドック - 原作最終巻で巡視員の早坂優が自身の愛車として本車を購入している。小野麗子のヨタハチに対抗したかどうかは不明。
