常磐緩行線
じょうばんかんこうせん
JR東日本の路線。
概要
常磐線において綾瀬駅（東京都足立区）から取手駅（茨城県取手市）までの各駅停車として運行される系統である。
綾瀬駅からは東京メトロ千代田線〜小田急線と相互直通運転を行っている。なお、常磐線の起点である日暮里駅（上野駅）から北千住駅までの各駅には常磐快速線の電車が停車する。我孫子駅から取手駅までは朝夕のみの運転となる。
乗客への案内では「常磐線各駅停車」と呼ばれることがある。
1971年に綾瀬駅から我孫子駅（千葉県我孫子市）までの区間が複々線化され、快速線と緩行線が分離されると同時に千代田線との相互直通運転を開始した。…が、いろいろな問題が発生し「迷惑乗り入れ」と批判されることになってしまった。
迷惑の原因については車両に起因するものは特に国鉄からJRになってからは改善しつつあるが、武蔵野線・流鉄流山線から快速線に直接乗り換えることができないなど、運転系統・線路配置に起因するものは現在も根本的解決には至っていない。
更につくばエクスプレスの開業により利用者が減少しており、その影響で松戸駅は乗車人員を10万人下回り、他の駅でも柏駅や新松戸駅、金町駅を除き減少している。
何故、そうなったかと言うと常磐線が酒盛り電車であることの印象の悪さや緩急接続の悪さが上げられる。