タイプデッドヒート

たいぷでっどひーと

タイプデッドヒートは『仮面ライダードライブ』のタイプ（フォーム）の1つ。

『現時点での最強装備だ。しかしまだ未完成だ、思い出せ！　あの時のハートと同じようになるぞ！』

「オレもそう思ったがね、もう考えるのはやめた！止め方は…走りながら見つける！！」

『止むを得ない……このままでは剛が危ない！　行くぞ進ノ介！』

「ガ、グ、グゥォォ……ッ！」

『DRIVE！　TYPE-DEAD HEAT！！』

「おおっ！体が…ちょっとマッハっぽい」

概要

ハートロイミュードのデッドゾーン(戦闘能力が格段に上がる暴走状態)に対抗しうる様に開発されていた仮面ライダードライブの新形態。

ドライブシステムとネクストシステムを併用したことで、とても高い力の発揮を可能としており、この関係上シフトデッドヒートはマッハも同様の効果で使用が出来る(デッドヒートマッハ)。

ただし、元となるシフトカーが一品物の為、2人のライダーが同時に使用する事は出来ない（この特徴はスーパーシンケンジャー、ハイパートッキュウジャー　初期のファンタジーゲーマーレベル50　シミュレーションゲーマーレベル50などとも共通する）。

初登場は第16話だがこの時点ではまだ未完成で、戦闘終了後に制限時間を超えた為タイヤがバーストして進ノ介の意志を無視した暴走状態に陥り、マッハの必殺技で止めてもらっている。

その後ハーレー・ヘンドリクソンによる最終調整を受け後述の完成形となるが、この状態でも気を付けていないとタイヤがバーストしてしまうというリスク自体は改善されなかった（ハートのデッドゾーンを再現するものであるため仕方ないのだが）。

なお、剛＝マッハは後の第24話にて自らの意思でデッドゾーンの暴走状態を完全制御することに成功している。

変身に使うシフトカーであるシフトデッドヒートは初登場時、車体に大きな窪みがありまるでオープンカーの様な形状だったが、最終調整の完了したシフトデッドヒートは、シフトカーの右舷部に白いシグナルバイクが付けられたサイドカーの様なデザインとなる。

通常のシフトカーと構造が異なるので、従来のようなシフトアップによる強化はない。

スーツはデッドヒートマッハと共通。頭部とベルト、シフトブレスを付け替えることで使い分けている。

マッハドライバー炎ver.

『超MOVIE大戦ジェネシス』にて、進ノ介用マッハドライバー炎にシフトデッドヒートを装填して変身した、もう１つのタイプデッドヒート。外見や性能はほぼ同じ。

ベルトの違いからデッドヒートドライブと呼ばれていたが、公式の仮面ライダー図鑑ではこちらもタイプデッドヒートとして統合されている。

スペック

パンチ力	15.3t
キック力	23.7t
ジャンプ力	36.5m
走力	3.2s/100m (112.5km)

(※マッハ、ドライブ共通)

ドライブは全スペックが基本形態のタイプスピードよりも上がっており、ジャンプ力以外は大幅にパワーアップしている。一方、マッハは通常形態と比べて攻撃力が向上しているが機動力が少々低下している。

容姿

胸部と左肩はタイプスピード、それ以外のスーツはマッハに酷似したデザインで、後頭部には逆さになったマッハの顔が付いている。

右肩のタイヤにはバロメーターが表示されている。

胸部ブラストカウルにたすき掛けで装着されたタイプデッドヒートタイヤは赤と白のラインが入ったデザインとなっているが、ドライブが暴走状態になると縦に赤い亀裂が入ってパンクしたようなバースト状態へと変化する。

能力

ハートのデッドゾーンに匹敵する高パワーを持つほか、タイヤ型のエネルギーを発射することができる。

タイヤ交換

タイヤはデッドヒートの制御に必要なパーツであるためタイヤ交換は不可能かと思われたが、第20話にてメディックへのとどめにマックスフレアを使用した（メディックは死神ロイミュードを盾にして逃走した）。

デッドヒートを乗りこなせたから使えるようになったのか、あくまで奥の手として使用したのかは不明。