概要
江ノ島電鉄の前身・江ノ島鎌倉観光時代の1956年に、ボギー車を連接車化することで誕生した新形式。改造によって1968年までに2両編成6本が出揃っている。長らく「江ノ電の顔」として親しまれてきた300形であったが、老朽化のため現在は第5編成(305編成)が残るのみである。
通常は一括して「300形」と呼ばれることが多いが、改造の経緯やそれに伴う形態の差異などから、編成ごとの個別形式で呼ばれることもある。
編成別の経歴・および編成別形式区分
301形
301編成
1927年製の東京都交通局(都電)の150形、154・155号車由来の100形113・114号車を連接化したもの。片側の車体端部の運転室を撤去して貫通路を設けた。1992年に2000形に代替されて廃車。
302形
302編成
1929年に新製された100形101・102号車を連接化したもの。貫通路を設ける工事は301編成と同じである。1997年に10形に代替されて廃車。
303編成
1929年に新製された100形103・104号車を連接化したもの。貫通路を設ける工事は301編成と同じである。1992年にツリカケ駆動からカルダン駆動への改造・張り上げ屋根への変更・冷房化が行われて2007年まで活躍した。
304形
304編成
1931年に新製された100形106・109号車を連接化したもの。改造に際し台枠を残して車体は載せ替えられた。1991年にツリカケ駆動からカルダン駆動への改造・冷房化が行われて2005年まで活躍。晩年は往年の茶色とクリームの塗り分けの「チョコ電」カラーで走った。
305形
305編成
1960年に登場。台枠は旧京王帝都電鉄からの流用であるがそれ以外はすべて新造品であり、結果的に300形の中で最後まで生き残ることができた。1989年にカルダン駆動化・冷房化。
306形
306編成
車体が東京都交通局(都電)由来の非連接車・200形を、1968年に再改造して連接化したもの。車齢自体は301編成並みの古さで、他の5編成に先駆けて1991年に2000形に代替されて廃車となった。
関連イラスト
pixivのサービス開始時点で第5編成(305編成)のみが在籍していたため、一部を除いて同編成に関するイラストが圧倒的に多い。
