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深夜急行

しんやきゅうこう

深夜急行バスのように高速バスの例があるが、ここでは京阪電気鉄道の列車種別について解説。

概要

京阪電気鉄道京阪本線列車種別
毎日、淀屋橋を0時20分に発車する樟葉行きの1本のみが運行されている。
淀屋橋駅でOsakaMetro御堂筋線の最終電車との接続を図りつつ、営業終了時間の0時50分までに樟葉駅に到着させるため、通常の急行が停車する守口市駅と枚方公園駅を通過する。

停車駅:淀屋橋駅北浜駅天満橋駅京橋駅寝屋川市駅香里園駅枚方市駅樟葉駅

快速急行通勤快急との停車駅比較

※深夜急行は樟葉方面のみ、通勤快急は淀屋橋・中之島方面のみ。

駅番号・駅名深夜急行快速急行通勤快急
KH01 淀屋橋
KH02 北浜
↑(中之島方面)
KH03 天満橋
KH04 京橋
KH11 守口市
KH17 寝屋川市
KH18 香里園
KH21 枚方市
KH24 樟葉
↓↑(出町柳方面)↑(出町柳方面)

あれ?深夜急行と通勤快急は列車が向かう方向と大阪側発着駅が違う以外は停車駅が被るということに・・・。
時刻表に併記されている停車駅案内では一応、樟葉~出町柳間の停車駅が通勤快急とは異なる(八幡市・伏見稲荷・五条・丸太町停車の有無)ということになっているが、先述の0時50分縛りが無くなる大晦日終夜運転では、深夜急行が急行に差し替えられる形で運休となる為、同区間の運行実績が皆無である。
もう通勤快急に統合した方がいいんじゃね?守口市や枚方公園の注記から「深夜急行は通過」を消せて案内上の簡略化という点ではメリットあるし。

停車駅が同じでありながら異なる種別となったのは種別が成立するまでの経緯が異なる為。
深夜急行:中之島線開業前は時間帯に応じて枚方公園・守口市を停車又は通過となっていた急行を全列車停車に統一し、通過する方を独立させた種別。
通勤快急:快速急行は枚方市を境に出町柳方面を特急、淀屋橋方面を急行(但し枚方公園通過)と同じ停車駅とし、特急の半数を差し替える形で設定(従来の枚方市~京橋ノンストップの本数は枚方市発着の特急を差し替え分と同数設定で維持)した種別で、朝ラッシュに守口市を通過とした種別が通勤快急である。

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