スーパーまつかぜ

すーぱーまつかぜ

JR西日本が運行する特急列車。メイン画はキハ181系「まつかぜ」時代のもの。

もしかして→松風天馬

概要

鳥取駅～米子駅・益田駅間を結んでいる。

もともと「まつかぜ」はキハ80系で京都駅→大阪駅から福知山線、山陰本線、関門トンネル、鹿児島本線経由で博多駅までを結ぶ特急として1961年より運行されていた列車で、山陰本線系統では伝統ある愛称である。

末期は、米子～博多の間は「いそかぜ」として分離、大阪～米子のみの運行となっていた。

電化区間が大阪～宝塚の間のみだった福知山線全区間および山陰本線福知山～城崎温泉(当時は城崎)間の全面電化が決まったこともあり、1986年、運行区間を現・城崎温泉駅まで短縮した上で「北近畿」に改称し、ここに「まつかぜ」の愛称は一度は消滅した。

鳥取～益田を結ぶ特急列車としては1988年に運行を開始した「くにびき」が最初で当初はキハ181系で運行されていた。

2001年にキハ187系が導入され、2003年に現在の愛称に変更している。

山陰本線の高速化事業に基づいて作られている現在のキハ187系は最高時速120キロ/hで走り、単線非電化である鳥取～米子間でも平均時速90キロ/hで走行するなど、一昔前のローカル線特急のイメージを完全に一新している。

蛇足だが、現在、旧「まつかぜ」より切り離された「いそかぜ」はすでに廃止されている。