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概要

JR西日本が運営する鉄道路線で、姫路駅兵庫県姫路市)~和田山駅(同朝来市)間(65.7km)を結ぶ路線である。路線記号はJ

1894年、播但鉄道により姫路~寺前(1998年電化)間で運行開始。
1906年、山陽鉄道が和田山まで全通させた後国有化。国鉄JR播但線となる。

現在では寺前で系統が分断され、全区間を走破する列車は特急はまかぜ」3往復のみである。
加古川線のように全線電化されなかったのは、生野~新井(ニイ)間の生野トンネルをはじめとした狭小トンネルが多いことが一因として挙げられる。

阪神・淡路大震災の迂回路として

1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災で寸断されたJR神戸線の、迂回路線として非常に重要な役割を果たした。
1月20日から線内ノンストップ快速(キハ65形)2往復が走り、さらにキハ181系も駆り出された。
1月23日からは姫路駅山陰本線/福知山線経由新大阪駅行き快速も設定され、HOT7000系も用いられて3月31日まで運行された。
また、ブルートレインなは」「あかつき」や貨物列車も播但線経由で運行されていた。

駅一覧

駅名快速乗り換え路線備考
姫路
  1. 山陽本線(JR神戸線)/姫新線/赤穂線
  2. 山陽新幹線
  3. 山陽電気鉄道本線(山陽姫路駅)
京口
野里
砥堀
仁豊野
香呂
溝口
福崎
甘地
鶴居
新野
寺前姫路からの電化区間と非電化区間とICOCAエリアの境界(2021年3月13日まで、長谷~和田山間では竹田城需要のある竹田駅以外ICOCAを使うことができなかった)
長谷
生野ICOCA利用可能
新井
青倉この駅のみ車両交換不可
竹田ICOCA利用可能
和田山山陰本線ICOCA利用可能


関連タグ

103系3500番台 221系 キハ40系 キハ189系

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