ピクシブ百科事典は2024年5月28日付でプライバシーポリシーを改定しました。改訂履歴
編集者:MGL
編集内容:鉄道唱歌追加

治まる御代の天下茶屋

さわがぬ波の難波驛

いさみて出づる旅人の

心はあとに殘れども

―― 鉄道唱歌(關西・參宮・南海篇)六四番より

駅構造

南海電気鉄道(NK05)

相対式2面と島式1面の複合3面4線の高架駅。隣の岸里玉出駅は南海本線の普通と高野線の各駅停車しか止まらないので、南海本線高野線との乗り換えは当駅を利用する。ホームは3階、改札は2階にある。

ホームの有効長はいずれも20m車10両分だが、現在10両編成で運行する電車は設定されていない。

乗り場路線方向方面備考
1南海高野線下り堺東和泉中央河内長野橋本高野山方面
2南海高野線上り新今宮なんば方面荻ノ茶屋・今宮戎は『各停』のみ停車
3南海本線下り岸和田関西空港和歌山市方面
4南海本線上り新今宮なんば方面荻ノ茶屋・今宮戎は通過

南海天王寺支線

天下茶屋駅には南海天王寺支線の電車も発着していた。1900年に天王寺~天下茶屋駅間が開業。天下茶屋駅の高架化と地下鉄堺筋線の建設のために1984年に今池町~天下茶屋間が廃止された(その後堺筋線動物園前~天下茶屋間開業に伴い1993年に全線廃止)。

大阪市営地下鉄(K20)

島式1面と単式1面がある複合型2面3線の駅である。改札は1階にある。阪急京都線千里線から関西空港へ向かう場合は天下茶屋乗り換えが便利である(阪急京都線方面から南海関西空港駅への直通切符は基本的に天下茶屋での乗り換えのみ可能、なお堺筋線以外の大阪市営地下鉄から関西空港駅への同切符はなんば駅のみ乗り換え可能)。

乗り場路線方面備考
1-3堺筋線日本橋天神橋筋六丁目淡路北千里高槻市河原町方面

※1番乗り場から発車する列車は少なく、他にラッシュ時に降車専用ホームとして使用する程度。

利用状況

近況

南海電気鉄道

  • 2016年度(平成28年度)の乗降人員は70,386人である。 ※1

大阪市営地下鉄

  • 2016年度(平成28年度)の乗降人員は70,918人である。

年度別乗降人員表

年度南海電鉄大阪市営地下鉄
乗降人員乗降人員調査日
2008年度59,726人66,413人11月11日
2009年度60,112人66,304人11月10日
2010年度61,285人65,686人11月9日
2011年度61,681人65,826人11月8日
2012年度63,006人66,419人11月13日
2013年度65,007人66,938人11月19日
2014年度65,289人68,334人11月11日
2015年度67,524人69,967人11月17日
2016年度70,386人70,918人11月8日

隣の駅

南海電気鉄道

南海本線

種別前の駅当駅次の駅備考
特急ラピートα」新今宮駅天下茶屋駅泉佐野駅
特急「ラピートβ」新今宮駅天下茶屋駅堺駅
特急「サザン新今宮駅天下茶屋駅堺駅
急行新今宮駅天下茶屋駅堺駅
空港急行新今宮駅天下茶屋駅堺駅
区間急行新今宮駅天下茶屋駅堺駅
準急行新今宮駅天下茶屋駅堺駅難波方面のみ
普通新今宮駅天下茶屋駅岸里玉出駅

高野線

種別前の駅当駅次の駅備考
特急こうや新今宮駅天下茶屋駅堺東駅
特急りんかん新今宮駅天下茶屋駅堺東駅
快速急行新今宮駅天下茶屋駅堺東駅
急行新今宮駅天下茶屋駅堺東駅
区間急行新今宮駅天下茶屋駅堺東駅
準急行新今宮駅天下茶屋駅堺東駅
各駅停車萩ノ茶屋駅天下茶屋駅岸里玉出駅

大阪市営地下鉄

堺筋線

種別前の駅当駅次の駅
直通特急「ほづ日本橋駅天下茶屋駅
準急動物園前駅天下茶屋駅
普通動物園前駅天下茶屋駅

参考文献

※1 ハンドブック南海

関連記事

編集者:MGL
編集内容:鉄道唱歌追加