天王寺駅

てんのうじえき

大阪府大阪市にあるJR西日本、大阪市営地下鉄の駅。ここでは阪堺電気軌道の「天王寺駅前停留場」についても紹介。

概要

大阪ミナミの代表する重要な駅の一つであり、JR西日本の関西本線（大和路線）・大阪環状線・阪和線、大阪市営地下鉄の御堂筋線・谷町線が乗り入れる中核駅。近畿日本鉄道南大阪線の大阪阿部野橋駅と阪堺電気軌道の天王寺駅前停留場が隣接しており、大阪市南部の大ターミナルとなっている。

近鉄の駅については大阪阿部野橋駅の記事を参照。

JR西日本　天王寺駅(JR-O01、JR-Q20、JR-R20)

天王寺区に所在。JR西日本の関西本線（大和路線）・大阪環状線・阪和線の接続駅。

大阪鉄道時代の1889年5月14日に開業。大阪鉄道(初代)は当時奈良～湊町（現在のJR難波）間などの路線を持っていた鉄道会社で、関西鉄道への合併を経て、日本国有鉄道の路線となった。JRの乗り場は1番のりば～18番のりばまで存在。かつてはくろしおなどの紀州方面の特急の始発駅だったが、JR化以降新大阪駅、京都駅発着の電車が増え、地下ホームの15番・18番のりばの発着となっている。同様に、特急以外で大阪環状線と阪和線方面を直通運転する電車は、阪和線の地上ホームではなく地下ホームの15番・18番のりばの発着となっている。

1桁番号のホーム（地上ホーム）は元々は阪和電気鉄道の始発駅だった為頭端式となっている。

のりば	路線	方面	備考
1	臨時ホーム		朝に天王寺止まりの電車の降車ホームとして使用
2	降車ホーム
3・4	阪和線・きのくに線 関西空港線	鳳・日根野・和歌山・御坊・紀伊田辺方面 関西空港方面	快速・B快速・区間快速。一部の区間快速は7番のりばから発車 天王寺始発の関空快速
5・6	降車ホーム
7・8	阪和線	杉本町・鳳方面	普通電車
9	降車ホーム
11・12	大阪環状線(内回り)	鶴橋・京橋・大阪方面	12番のりばは天王寺始発電車のみ
13	降車ホーム
14	大阪環状線(外回り)	新今宮・西九条・大阪方面	京橋・鶴橋からの普通電車
15	阪和線 関西空港線 きのくに線	鳳・日根野・和歌山方面 関西空港方面 御坊・紀伊田辺・白浜・新宮方面	大阪環状線から直通の快速・紀州路快速 関空特急「はるか」・関空快速 特急「くろしお」・新大阪からの快速
16	大和路線	王寺・奈良・加茂・高田方面	朝の一部は15番のりばから発車
17	大和路線 大阪環状線(外回り)	新今宮・JR難波方面 新今宮・西九条・大阪方面	一部は18番のりばから発車 大和路線から直通の大和路快速・区間快速
18	大阪環状線(外回り) JR京都線	新今宮・西九条・大阪方面 新大阪・京都方面	阪和線(一部は大和路線)から直通の快速 特急「はるか」「くろしお」・B快速

10番のりばがない

天王寺駅は、3路線をまたぐ駅のため、のりばが多く、なんと18番のりばまである巨大な駅だ。その中で肝心の10番のりばがなぜか見当たらない。国鉄が買収した時に、のりばの番号を地上ホームと地下ホームを区別しやすくするために、通し番号ではなく1～9番のりばと11～18番のりばとしたのが有力。

19・20番のりば

かつては南海電気鉄道の天王寺支線が発着し、18番のりばの続き番号で19番のりば・20番のりばが存在した。1900年に開業したが、1984年の今池町～天下茶屋間の部分廃止・単線化の際に番号のない単線ホームへ移設し、1993年の路線廃止とともに消滅。ホームは撤去されたが、当駅付近の路盤が一部残されている。

大阪市営地下鉄　天王寺駅(M23・T27)

天王寺区に所在。1938年開業。御堂筋線と谷町線の乗換駅。御堂筋線のホームがあびこ筋の地下、谷町線のホームが谷町筋の地下にあり、両路線のホームは長い地下通路で連絡している。

御堂筋線

御堂筋線のホームはホームドア設置済み。なかもず方面行きは片面ホーム、千里中央方面行きは島式ホームの2面3線。1番のりばに入ってきた天王寺止まりの列車は、なかもず方にある引き上げ線に入り、折り返して2番のりばへ入線する。

のりば	方面	備考
1	あびこ・なかもず方面
2	なんば・梅田・新大阪方面	当駅始発列車が発着
3	なんば・梅田・新大阪・千里中央方面	あびこ・なかもず方面からの列車が発着

谷町線

相対式2面2線のホーム。ホームドアは未設置。

のりば	方面
1	文の里・八尾南方面
2	天満橋・東梅田・都島・大日方面

阪堺電気軌道　天王寺駅前停留場(HN01)

阿倍野区所在だが停留場名は「天王寺駅前」とした。上町線の起点。開業は1900年。

堺市内に乗り入れる浜寺駅前行きと、大阪市内で完結する我孫子道行きが発着する。

ホームは2面1線であるが2列車まで発着可能としている。

当駅と隣の阿倍野停留場では2015年夏より駅舎移設工事を行っている。2016年12月3日に軌道の移転と駅舎の移転が実施された。新しい軌道敷は関西の路面電車で初めて芝生による緑化が行われている。

利用状況

JR西日本

• 2016年(平成28年)度の乗車人員は145,100人である。

大阪市営地下鉄

• 2016年(平成28年)度の乗降人員は256,959人である。

乗降人員比較表

事業者名	JR西日本		大阪市営地下鉄
年度	乗車人員	乗降人員	乗降人員
2008年度	139,279人	278,558人	266,286人
2009年度	133,741人	267,482人	251,535人
2010年度	132,066人	264,132人	246,491人
2011年度	134,728人	269,456人	248,413人
2012年度	134,028人	268,056人	246,463人
2013年度	139,138人	278,276人	249,579人
2014年度	141,463人	282,926人	259,317人
2015年度	143,202人	286,404人	261,639人
2016年度	145,100人	290,200人	256,959人

関連項目

大阪府内の駅一覧　駅　大阪阿部野橋駅

アベノ橋魔法☆商店街　あべのハルカス

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