南大阪線

みなみおおさかせん

近鉄の路線の一つ。ここでは吉野線、長野線、道明寺線、御所線についても扱う。

概要

大阪阿部野橋から大阪平野南東部・奈良盆地南部・吉野山地にのびる路線群。

• 南大阪線:大阪阿部野橋～橿原神宮前
• 吉野線:橿原神宮前～吉野
• 長野線:古市～河内長野
• 道明寺線:柏原～道明寺
• 御所線:尺土～近鉄御所

これらの路線は1,067mmゲージが採用されているため、他の1,435mmゲージ路線とは全く違う形式の車両が運用されているが、システム的には共通する車両も多い。南大阪線系統には沿線に「研修車庫」（車両工場の近鉄における呼称）がない（1982年までは古市工場があった）ため、検査を受けるときは橿原神宮前駅に隣接する「ダウントラバーサー」を用いて標準軌台車に履き替え、狭軌台車を電動貨車に積んで、電動貨車に引っ張られて大阪線五位堂駅に隣接する五位堂研修車庫に運ばれる。

南大阪線・吉野線・長野線は一体的な運行体系になっているのに対し、道明寺線・御所線は運転系統が分離されている。乗降客の多くが大阪阿部野橋〜古市間に集中していることや、ホームの長さの都合もあることから、終日にわたって古市で増解結が見られる。急行・特急は吉野線方面、準急は橿原神宮前までと長野線方面に運行されている。また、近鉄全路線の中で南大阪線系統にのみ、区間急行がわずかながら数本設定されている。

遠近分離が徹底されているダイヤになっており、南大阪線の1時間当たりの運行本数は、吉野線直通の特急が1～2本、吉野線直通の急行が2本、長野線直通の準急が4本、大阪阿部野橋〜橿原神宮前間の準急が2本、大阪阿部野橋〜藤井寺・古市間の普通電車が6本、古市〜橿原神宮前間の普通電車が2本。道明寺線は線内の普通電車が毎時2～4本、御所線は線内の普通電車が毎時4本。藤井寺〜橿原神宮前・河内長野間は準急が、橿原神宮前〜吉野間は急行が各駅に停車し、普通を補完している。他の標準軌路線とは異なり、速達列車の大半が準急で占めている(大阪阿部野橋駅では急行が2本発着するのに対し準急はその3倍の6本が発着する)。

駅と停車駅一覧

◎：停車、レ：通過、※：一部列車が停車
準急は長野線直通、御所線直通を含む　普通は各駅に停車するため省略
※道明寺線では駅番号と電車の向きが反転している。

南大阪線・吉野線
駅番号	駅名	読み	準急	区急	急行	急行(臨時)	急行	快急(臨時)	特急	乗り換え路線
F01	大阪阿部野橋	おおさかあべのばし	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	JR大阪環状線/大和路線/阪和線 地下鉄御堂筋線/谷町線 阪堺上町線
F02	河堀口	こぼれぐち	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F03	北田辺	きたたなべ	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F04	今川	いまがわ	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F05	針中野	はりなかの	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F06	矢田	やた	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F07	河内天美	かわちあまみ	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F08	布忍	ぬのせ	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F09	高見ノ里	たかみのさと	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F10	河内松原	かわちまつばら	◎	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F11	恵我ノ荘	えがのしょう	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F12	高鷲	たかわし	レ	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F13	藤井寺	ふじいでら	◎	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F14	土師ノ里	はじのさと	◎	レ	レ	レ	レ	レ	レ
F15・N15	道明寺	どうみょうじ	◎	レ	レ	レ	レ	レ	レ	道明寺線
F16・O16	古市	ふるいち	◎	◎	◎	◎	◎	◎	※	長野線
F17	駒ヶ谷	こまがたに	◎	レ		レ	レ	レ	レ
F18	上ノ太子	かみのたいし	◎	レ		レ	レ	レ	レ
F19	二上山	にじょうざん	◎	レ		レ	レ	レ	レ
F20	二上神社口	にじょうじんじゃぐち	◎	レ		レ	レ	レ	レ
F21	当麻寺	たいまでら	◎	レ		レ	レ	レ	レ
F22	磐城	いわき	◎	レ		レ	レ	レ	レ
F23・P23	尺土	しゃくど	◎	◎		◎	◎	◎	◎	御所線
F24	高田市	たかだし	◎	◎			◎	◎	◎
F25	浮孔	うきあな	◎	◎			レ	レ	レ
F26	坊城	ぼうじょう	◎	◎			レ	レ	レ
F27	橿原神宮西口	かしはらじんぐうにしぐち	◎	◎			レ	レ	レ
B42・F42	橿原神宮前	かしはらじんぐうまえ	◎	◎			◎	◎	◎	近鉄橿原線
F43	岡寺	おかでら	◎				◎	レ	レ
F44	飛鳥	あすか	◎				◎	◎	◎
F45	壺阪山	つぼさかやま	◎				◎	◎	◎
F46	市尾	いちお	◎				◎	レ	レ
F47	葛	くず	◎				◎	レ	レ
F48	吉野口	よしのぐち	◎				◎	◎	◎	JR和歌山線
F49	薬水	くすりみず	◎				◎	レ	レ
F50	福神	ふくがみ	◎				◎	◎	◎
F51	大阿太	おおあだ	◎				◎	レ	レ
F52	下市口	しもいちぐち	◎				◎	◎	◎
F53	越部	こしべ	◎				◎	レ	レ
F54	六田	むだ	◎				◎	◎	◎
F55	大和上市	やまとかみいち	◎				◎	◎	◎
F56	吉野神宮	よしのじんぐう	◎				◎	◎	◎
F57	吉野	よしの	◎				◎	◎	◎	吉野ロープウェイ
道明寺線
駅番号	駅名	読み								乗り換え路線
N17	柏原	かしわら								JR大和路線 近鉄大阪線(堅下駅)
N16	柏原南口	かしわらみなみぐち								近鉄大阪線(安堂駅)
F15・N15	道明寺	どうみょうじ								南大阪線
長野線
駅番号	駅名	読み	準急	区急	急行	急行(臨時)	急行	快急(臨時)	特急	乗り換え路線
F16・O16	古市	ふるいち	◎		◎					南大阪線
O17	喜志	きし	◎		◎
O18	富田林	とんだばやし	◎		◎
O19	富田林西口	とんだばやしにしぐち	◎		◎
O20	川西	かわにし	◎		◎
O21	滝谷不動	たきだにふどう	◎		◎
O22	汐ノ宮	しおのみや	◎		◎
O23	河内長野	かわちながの	◎		◎					南海高野線
御所線
駅番号	駅名	読み	準急	区急	急行	急行(臨時)	急行	快急(臨時)	特急	乗り換え路線
F23・P23	尺土	しゃくど	◎			◎				南大阪線
P24	近鉄新庄	しんじょう	◎			◎
P25	忍海	おしみ	◎			◎
P26	近鉄御所	ごせ	◎			◎				JR和歌山線(御所駅)

現役車両

南大阪線の車両は千の位に6が割り当てられる。在籍車両数は2016年9月時点。製造・改造順に紹介。

特急形

16000系：近鉄特急最古参形式。一部は大井川鉄道へ移籍。4両編成1本、2両編成2本在籍。
16010系：16000系の増備車ながら、車体はビスタカー30000系の先頭車に準じる。2両編成1本のみ製造。
26000系：さくらライナー。4両編成2本在籍。
16400系：ACE。2両編成2本在籍。
16600系：Ace。2両編成2本在籍。
16200系：青の交響曲(あおのシンフォニー)。6200系から改造の3両編成1本。

通勤形

6020系：初期の編成は一部が廃車になっているが、通勤形で最古参形式。4両編成8本、3両編成18本在籍。
6200系：製造当初から冷房装置つき。電気検測車はかるくんの動力車にも使用。4両編成5本、3両編成5本。
6600系：界磁チョッパ制御車。2両編成4本のみの製造。
6400系列：以降の通勤形はVVVF制御車で製造。シュリーレン台車。細かい区分により、6400系(2両編成6本)、6407系(2両編成6本)、6413系(2両編成6本)、6419系(2両編成3本)に分けられる。
6422系：6400系列のうち、台車をボルスタレス台車に変更したグループ。末尾30、31の編成、2両編成2本が在籍。
6432系：6422系のワンマン運転対応車。末尾22～29、32、33の編成、2両編成10本が在籍。末尾32、33の編成は製造当初からワンマン仕様、末尾22～29の編成は6422系から改造編入。
6620系：6400系列を4両固定編成にしたもの。在籍する7編成ともボルスタレス台車。
6820系：シリーズ21。2両編成2本のみの製造。

関連項目

近畿日本鉄道　大阪線　ラビットカー