吉野線

よしのせん

近畿日本鉄道の狭軌路線の一つ。

概要

近鉄有数のターミナル、大阪阿部野橋駅から橿原神宮前駅までの南大阪線の実質的延長として山岳部へ突入し、吉野山地に至る路線。特急列車の運行形態は南大阪線と一体化しており、路線記号も同じくF。2021年ダイヤ改正より、パターンダイヤでは急行以下は分断された。代わりにワンマン運転の普通が特急を補完している。

駅一覧

●：停車、｜：通過

普通は各駅に停車するため省略。

駅番号	駅名	読み	準急	急行	快急(臨時)	特急	乗り換え路線
F42	橿原神宮前	かしはらじんぐうまえ	●	●	●	●	近鉄橿原線
F43	岡寺	おかでら	●	●	｜	｜
F44	飛鳥	あすか	●	●	●	●	明日香村にあり、2001年以降、日本で唯一、大手私鉄の駅で村に駅がある。
F45	壺阪山	つぼさかやま	●	●	●	●
F46	市尾	いちお	●	●	｜	｜
F47	葛	くず	●	●	｜	｜
F48	吉野口	よしのぐち	●	●	●	●	JR和歌山線
F49	薬水	くすりみず	●	●	｜	｜
F50	福神	ふくがみ	●	●	●	●
F51	大阿太	おおあだ	●	●	｜	｜
F52	下市口	しもいちぐち	●	●	●	●	当駅は大淀町にあり、駅の由来となった下市町よりも繁栄している。
F53	越部	こしべ	●	●	｜	｜
F54	六田	むだ	●	●	●	●	開業時、当駅が吉野駅を名乗り、終着駅だった。また、特急含めた全列車は当駅から各駅に停車する。
F55	大和上市	やまとかみいち	●	●	●	●	近鉄特急で唯一の1面1線ホームの駅。また、吉野町役場は当駅が最寄り。
F56	吉野神宮	よしのじんぐう	●	●	●	●
F57	吉野	よしの	●	●	●	●	吉野ロープウェイ

現役車両

狭軌車は千の位に6が割り当てられる（狭軌電車はすべてこの系統。過去近鉄が所有した養老線も狭軌のため車両は6000系統が多かった。）。在籍車両数は2016年9月時点。製造・改造順に紹介。

特急形

16000系：近鉄特急最古参形式。半数以上は既に廃車され、一部は大井川鉄道へ移籍。4両編成1本、2両編成2本在籍。

16010系：16000系の増備車ながら、車体はビスタカー30000系の先頭車に準じる。2両編成1本のみ製造。

26000系：さくらライナー。4両編成2本在籍。

16400系：ACE。2両編成2本在籍。

16600系：Ace。2両編成2本在籍。

16200系：青の交響曲(あおのシンフォニー)。6200系から改造の3両編成1本。

通勤形

6020系：初期の編成は一部が廃車になっているが、通勤形で最古参形式。4両編成8本、3両編成18本在籍。

6200系：製造当初から冷房装置つき。電気検測車はかるくんの動力車にも使用。4両編成5本、3両編成5本。

6600系：界磁チョッパ制御車。2両編成4本のみの製造。

6400系列：以降の通勤形はVVVF制御車で製造。シュリーレン台車。細かい区分により、6400系(2両編成6本)、6407系(2両編成6本)、6413系(2両編成6本)、6419系(2両編成3本)に分けられる。

6422系：6400系列のうち、台車をボルスタレス台車に変更したグループ。末尾30、31の編成、2両編成2本が在籍。

6432系：6422系のワンマン運転対応車。末尾22～29、32、33の編成、2両編成10本が在籍。末尾32、33の編成は製造当初からワンマン仕様、末尾22～29の編成は6422系から改造編入。

6620系：6400系列を4両固定編成にしたもの。在籍する7編成ともボルスタレス台車。

6820系：シリーズ21。2両編成2本のみの製造。

関連タグ

近畿日本鉄道(近鉄)　南大阪線　西日本旅客鉄道和歌山線

橿原市 御所市 吉野郡 高市郡

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