6400系

ろくせんよんひゃくけい

近畿日本鉄道(近鉄)が所有する一般列車用車両。4両編成仕様の6620系もある。

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目次 [非表示]

1 概要

2 6400系

3 6620系

4 関連タグ

5 外部リンク

概要

近畿日本鉄道(近鉄)が所有する一般列車用車両。狭軌(1,067mm)路線である南大阪線系統に使用される。

1984年に1250系として登場した1420系による近鉄初のGTOサイクリスタ素子VVVF制御の試験が行われ、その結果を基に南大阪線用の量産型として登場したのが6400系で、のちに4両編成仕様の6620系に発展した。

車体は裾を絞ったアルミニウム合金製で、その後の近鉄のVVVF制御車両の標準仕様となっている。車体幅は2,800mm。

車内のロングシートは3200系と同じくひじ掛けが化粧板仕上げとなり、シリーズ21登場までの主流となった。

6400系列、6620系ともに、日立製作所製のGTOサイクリスタ素子VVVF制御装置を搭載。

6400系

1986年3月に登場。電算記号はMiで、Mc-Tcの2両編成となっている。

仕様変更により、以下の系列に細分化される。

6407系:ホイールベースを2,150mmから2,100mmに変更した台車を搭載。
6413系:通勤車両全線共通仕様に基づく新車体を採用し、台車も変更。
6419系:補助電源装置を電動発電機から静止型インバータに変更。車椅子スペースを設置(のちに6400系列全車両に設置)
6422系:ボルスタレス台車を搭載。
6432系:6422系をワンマン運転対応仕様に。

1996年までに合わせて33編成66両が製造された。内訳は以下の通り。

6400系(モ6400-ク6500):6編成12両(Mi01 - Mi06)
6407系(モ6407-ク6507):6編成12両(Mi07 - Mi12)
6413系(モ6413-ク6513):6編成12両(Mi13 - Mi18)
6419系(モ6419-ク6519):3編成6両(Mi19 - Mi21)
6422系(モ6422-ク6522):2編成4両(Mi30, Mi31)
6432系(モ6432-ク6532):10編成20両(Mi22 - Mi29, Mi32, Mi33)

改造の際、車外転落防止幌を設置し、新型ATS(ATS-SP)の設置やデッドマン装置の更新が行われた。また6422系の6422編成から6429編成までワンマン運転対応仕様に改造され、6432系となった。（つまり、6422系のトップナンバーは6422ではなく6430、6432系のトップナンバーが6422となるわけのわからない状態となっている。）そして6432系の一部に案内表示装置とドアチャイムが設置され、ク6500形の先頭部に連結部注意喚起スピーカーが設置された。

6419系は令和に入ってからワンマン化改造されたが、6432系に形式変更はされていない。